[实用新型]自行车车把疲劳试验装置有效
申请号: | 201420437404.2 | 申请日: | 2014-08-04 |
公开(公告)号: | CN204064682U | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
发明(设计)人: | 张云苓 | 申请(专利权)人: | 天津市爱杜自行车有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 301700*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 车把 疲劳 试验装置 | ||
1.一种自行车车把疲劳试验装置,包括底座和固定安装于底座上的左支架及右支架,在左支架和右支架的上端还固定设有顶板,其特征在于:在所述顶板上设有输出轴方向向下的旋转电机,并且旋转电机的输出轴末端连接有伸缩杆,伸缩杆的另一端固定连接有圆盘,所述圆盘上分别设有第一直线电机和第二直线电机,所述第一直线电机的第一电机轴和所述第二直线电机的第二电机轴的方向均向下,并且第一电机轴和第二电机轴的末端还分别连接有第一车把横管夹具和第二车把横管夹具;在所述底座中间还设有滑槽以及嵌入所述滑槽内并可沿滑槽滑动的凸形滑块,在所述凸形滑块上设有车把竖管夹具;在所述左支架和右支架的与所述圆盘同一高度位置处还分别设有左旋紧螺栓和右旋紧螺栓。
2.如权利要求1所述的自行车车把疲劳试验装置,其特征在于:在所述凸形滑块的上部一侧设有向下倾斜并穿透至凸形滑块另一侧的螺纹通孔,并且该螺纹通孔的下端位置对应所述滑槽侧壁的中部位置,同时在所述凸形滑块上还设有与该螺纹通孔相配合的滑块旋紧螺栓。
3.如权利要求1或2所述的自行车车把疲劳试验装置,其特征在于:在所述第一电机轴和第一车把横管夹具之间、以及第二电机轴和第二车把横管夹具之间还分别设有力传感器,在旋转电机的输出轴处还设有扭矩传感器。
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