[实用新型]一种用于客车的LNG燃气系统结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及客车技术领域，具体涉及一种用于客车的LNG燃气系统结构。 

背景技术

LNG 是液化天然气 (liquefied natural gas) 的简称，具有热值高、污染少、储运方便等优点，是目前的一种清洁环保、高效、方便而安全的最优质的能源之一。随着西气东输、川气东送工程以及广东 LNG 工程的建成通气，天然气已成为我国重要的城市能源之一。以 LNG 为燃料的客车因其低排放、无污染、安全便捷和经济效益优越等优点，趋于一种爆发式的增长中。但现有的客车LNG燃气系统结构存在部件结构散乱，使用不方便，安装复杂且工作量大等不足。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于客车的LNG燃气系统结构，该客车LNG燃气系统结构具有结构紧凑、安装维护方便等特点。 

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种用于客车的LNG燃气系统结构，包括LNG储液罐、汽化器、缓冲罐、回气口、LNG储液罐压力表、加液口、缓冲罐压力表和托水盘。 

进一步的，所述的LNG储液罐通过液体管路与加液口相连，LNG储液罐通过气体管路与LNG储液罐压力表、回气口相连。所述的缓冲罐通过气体管路与缓冲罐压力表相连。 

进一步的，所述的LNG储液罐的一端设有保护圈，所述的托水盘固定设置在保护圈上。 

进一步的，所述的汽化器与缓冲罐并排固设为一体；且所述的汽化器与缓冲罐的一侧设有加液面板，所述的回气口、LNG储液罐压力表、加液口、缓冲罐压力表集成设置在加液面板上。 

进一步的，所述的保护圈通过支撑板与LNG储液罐相连；所述的托水盘一端与支撑板固定相连，另一端与保护圈固定相连。 

更进一步的，所述的汽化器与缓冲罐固定安装在同一安装板上，且所述的加液面板垂直固设在安装板的一端。 

本实用新型的优点： 

（1）本实用新型通过将汽化器、缓冲器、加液口、回气口、LNG储液罐压力表、缓冲罐压力表集成为一个整体，能够使客车LNG燃气系统结构紧凑、便于安装、使用方便。在现有的客车LNG燃气系统结构中，加液口与回气口设置在加液面板上，而LNG储液罐压力表安装在LNG储液罐上，缓冲罐与汽化器是分开单独设置的。和现有的客车LNG燃气系统结构相比，本实用新型所需的安装工作量能够至少减少一半。

（2）本实用新型通过将LNG储液罐压力表和缓冲罐压力表集成设置在加液面板上，能够使两个压力表观察起来更加方便。具体地说，首先，现有的LNG储液罐压力表是与LNG储液罐集成为一体的，由于LNG储液罐安装位置的限制，这会使LNG储液罐压力表观察起来十分不方便。本实用新型通过将LNG储液罐压力表设置到加液面板上，能够使其观察起来更加容易便利。其次，现有的缓冲罐压力表是与缓冲罐集成为一体的，由于缓冲罐安装位置的限制，这会使缓冲罐压力表观察起来十分不方便。本实用新型通过将缓冲罐压力表设置到加液面板上，能够使其观察起来更加容易便利。 

（2）本实用新型通过将托水盘集成到LNG储液罐上，不仅使托水盘的设置更加合理，还能提高安装的便利性。具体地说，由于LNG的温度一般为-162℃ ，在使用过程中LNG储液罐阀门经常出现“结霜”现象，然后与空气接触熔化为水滴落；因此一般均设计托水盘，把滴落的水排除车外。现有的托水盘均为单独设置，存在两点不足：一是需要单独安装，二是LNG储液罐阀门距离安装面间隙小，安装不方便，经常出现托水盘和阀门干涉现象。本实用新型将托水盘集成到LNG储液罐上，且根据LNG储液罐保护圈的结构设置托水盘；这不仅使托水盘设置更为合理、无需单独安装，还不会出现安装时的干涉现象。此外，LNG储液罐的安装方式保持不变，只需要安装原气瓶总成即可，具有方便安装，效率高等特点。 

综上所述，本实用新型所述的LNG燃气系统结构，只需要安装两个总成件即可，具有集成率高，安装方便，结构合理等特点。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图； 

图2是本实用新型总成件一的结构示意图；

图3是本实用新型总成件二的结构示意图；

图4是图3的侧视图。

其中： 

1、LNG储液罐，2、缓冲罐压力表，3、加液口，4、LNG储液罐压力表，5、回气口，6、加液面板，7、汽化器，8、安装板，9、托水盘，10、保护圈，11、缓冲罐。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：