[实用新型]一种汽车减震轴套橡胶件的平整度检测装置

权利要求书

1.一种汽车减震轴套橡胶件的平整度检测装置，包括底板（1），所述底板（1）上水平架设有支撑板（11），其特征在于，所述支撑板（11）上沿竖直方向滑动连接有升降杆（2），所述升降杆（2）的上端转动连接有转动杆（21），该转动杆（21）与升降杆（2）同轴心设置，所述转动杆（21）的上端固连有定位盘（22），该定位盘（22）上设有能够将汽车减震轴套固定住的夹具（3），所述底板（1）上设有能够驱动升降杆（2）上下移动的升降机构（4），所述升降杆（2）与转动杆（21）之间设有能够驱动转动杆（21）转动的旋转机构（5），所述底板（1）上垂直固连有一支撑杆（12），所述支撑杆（12）上转动连接有一传动杆（6），该传动杆（6）的一端连接有能够抵压在汽车减震轴套橡胶件上端面上的压杆（61），所述支撑杆（12）上还连接有千分表（62），所述千分表（62）的检测杆抵压在传动杆（6）另一端的下侧面上；所述夹具（3）包括定位盘（22）上侧面上固连有两夹块（31），所述两夹块（31）的两相对侧面上均开设有缺口（311），所述缺口（311）内均滑动设有压块（32）和弹簧（33），所述弹簧（33）的一端固连在缺口（311）底面上，另一端固连在压块（32）上，在弹簧（33）的作用下，压块（32）能够凸出缺口（311）并抵压在汽车减震轴套外周壁上。

2.根据权利要求1所述的汽车减震轴套橡胶件的平整度检测装置，其特征在于，所述支撑杆（12）上通过销轴铰接有一套管（121），上述传动杆（6）滑动插接在套管（121）内，所述套管（121）上开设有一螺孔，在螺孔内螺接有定位螺栓（122），该定位螺栓（122）的端部抵压在传动杆（6）侧壁上，所述销轴上套设有一扭簧（123），扭簧（123）的一端抵压在支撑杆（12）上，另一端抵压在套管（121）上，在扭簧（123）的作用下，压杆（61）抵压在汽车减震轴套橡胶件的上端面上。

3.根据权利要求2所述的汽车减震轴套橡胶件的平整度检测装置，其特征在于，所述支撑杆（12）上滑动套设有一连接块（124），所述连接块（124）上开设有连接孔，该连接孔的轴向与支撑杆（12）轴向相垂直，所述连接孔内滑动插接有调节杆，上述千分表（62）固定在调节杆的端部，所述连接块（124）上分别开设有两螺孔，在两个螺孔内均螺接有固定螺栓（125），一根固定螺栓（125）的端部抵压在支撑杆（12）侧壁上，另一根固定螺栓（125）的端部抵压在调节杆侧壁上。

4.根据权利要求3所述的汽车减震轴套橡胶件的平整度检测装置，其特征在于，所述升降机构（4）包括固连在底板（1）上的升降气缸（41），所述支撑板（11）上固连有导向套（111），上述升降杆（2）滑动插接在导向套（111）内，且升降杆（2）的下端与升降气缸（41）的活塞杆相固连。

5.根据权利要求4所述的汽车减震轴套橡胶件的平整度检测装置，其特征在于，所述旋转机构（5）包括旋转电机（51），所述升降杆（2）上端端面上轴向开设有插接孔，上述转动杆（21）下端转动插接在插接孔内，所述升降杆（2）上水平固连有支板（23），上述旋转电机（51）固连在支板（23）上，所述转动轴上固连有从动带轮（53），所述旋转电机（51）的输出轴上固连有主动带轮（52），所述主动带轮（52）与从动带轮（53）通过皮带相连接。

6.根据权利要求1所述的汽车减震轴套橡胶件的平整度检测装置，其特征在于，所述两压块（32）的相对侧面上均具有弧形凹面，在弧形凹面上均固连有橡胶垫（34）。

7.根据权利要求1所述的汽车减震轴套橡胶件的平整度检测装置，其特征在于，所述传动杆（6）的端部开设有螺孔，所述压杆（61）的上端侧壁上开设有贯穿孔，在贯穿孔内穿设有调节螺栓（611），该调节螺栓（611）螺接在传动杆（6）的螺孔内，所述压杆（61）的下端转动连接有抵压轮（612）。

8.根据权利要求5所述的汽车减震轴套橡胶件的平整度检测装置，其特征在于，所述插接孔内固连有轴承，该轴承的外圈升降杆（2）相固连，内圈与转动杆（21）相固连。

9.根据权利要求8所述的汽车减震轴套橡胶件的平整度检测装置，其特征在于，所述底板（1）与支撑板（11）均呈矩形，所述底板（1）上侧面的四个边角处均垂直固连有支杆（13），上述支撑板（11）固连在支杆（13）上。