[实用新型]一种汽车减震轴套橡胶件的平整度检测装置

说明书

技术领域

 本实用新型属于检测设备技术领域，涉及一种汽车减震轴套橡胶件的平整度检测装置。

背景技术

随着生活生平的提高，汽车已经成为生活中不可或缺的交通工具，汽车结构复杂，其包含了成千上万的零部件，其中关系到汽车舒适性的零部件较多，包括减振器、座椅、减震轴套等，其中减震轴套通常采用橡胶材料制成，通常应用在底盘上，用于过滤由地面传递上来颠簸等。

如中国实用新型专利申请（申请号：200820199406.7）公开了一种汽车后桥减震装置,用于降低汽车后桥振动、减少车内噪声。由安装支架、质量铁块、阻尼橡胶圈、螺栓和轴套构成,阻尼橡胶圈置于支板两面的凹陷内,轴套置于阻尼橡胶圈内,质量铁块紧贴在阻尼橡胶圈外,质量铁块的凸起部分置于阻尼橡胶圈内,螺栓将支板、质量铁块、阻尼橡胶圈和轴套固定在一起，该减震装置也保护了减震轴套部件，而用于不同位置的减震轴套结构也有所不同，如包括均呈筒状的金属内骨架和金属外骨架的，在内骨架与外骨架之间固连有橡胶件，但是由于该种减震轴套在橡胶注塑成型后容易出现橡胶件两端收缩现象，该收缩的尺寸需要在标准值复位内，因此需要对该种减震轴套的橡胶件两端端面进行平整度检测。

实用新型内容

本实用新型针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车减震轴套橡胶件的平整度检测装置，该汽车减震轴套橡胶件的平整度检测装置能够对橡胶件端面的平整度进行精确检测，且能够适用于不同尺寸型号的汽车减震轴套，适用性强。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车减震轴套橡胶件的平整度检测装置，包括底板，所述底板上水平架设有支撑板，其特征在于，所述支撑板上沿竖直方向滑动连接有升降杆，所述升降杆的上端转动连接有转动杆，该转动杆与升降杆同轴心设置，所述转动杆的上端固连有定位盘，该定位盘上设有能够将汽车减震轴套固定住的夹具，所述底板上设有能够驱动升降杆上下移动的升降机构，所述升降杆与转动杆之间设有能够驱动转动杆转动的旋转机构，所述底板上垂直固连有一支撑杆，所述支撑杆上转动连接有一传动杆，该传动杆的一端连接有能够抵压在汽车减震轴套橡胶件上端面上的压杆，所述支撑杆上还连接有千分表，所述千分表的检测杆抵压在传动杆另一端的下侧面上。

底板水平放置在工作台上，将汽车减震轴套放置在定位盘上侧面上，并通过夹具固定住，升降机构的升降行程预先设定，升降机构驱动升降杆上升，即定位盘带着汽车减震轴套上升并使橡胶件的上端面与压杆相抵靠，汽车减震轴套到位后旋转机构驱动转动杆转动，该转动速度较慢，使得压杆端部沿着橡胶件上端面周向划过，此时橡胶件上端面的不平整能够能够使压杆跳动，即传动杆摆动，传动杆为杠杆式，通过两端力臂的距离调节后能够将压杆的跳动放大，即传递给千分表，使得千分表能够检测出橡胶件较小的不平整，检测精度高，且由于夹具、升降机构的动作均能够预先设定，因此该检测装置能够适用于不同尺寸型号的汽车减震轴套，适用性强。

在上述的汽车减震轴套橡胶件的平整度检测装置中，所述支撑杆上通过销轴铰接有一套管，上述传动杆滑动插接在套管内，所述套管上开设有一螺孔，在螺孔内螺接有定位螺栓，该定位螺栓的端部抵压在传动杆侧壁上，所述销轴上套设有一扭簧，扭簧的一端抵压在支撑杆上，另一端抵压在套管上，在扭簧的作用下，压杆抵压在汽车减震轴套橡胶件的上端面上。即传动杆能够在套管内滑动，从而调节两端力臂的长度，然后通过定位螺栓固定住，因此能够根据需要检测出较小的不平整，而扭簧则起到预紧作用，使得压杆能够始终与橡胶件相抵靠。

在上述的汽车减震轴套橡胶件的平整度检测装置中，所述支撑杆上滑动套设有一连接块，所述连接块上开设有连接孔，该连接孔的轴向与支撑杆轴向相垂直，所述连接孔内滑动插接有调节杆，上述千分表固定在调节杆的端部，所述连接块上分别开设有两螺孔，在两个螺孔内均螺接有固定螺栓，一根固定螺栓的端部抵压在支撑杆侧壁上，另一根固定螺栓的端部抵压在调节杆侧壁上。即调节杆通过连接块滑动连接在支撑杆上，同时两者通过固定螺栓固定，因此能够调节调节杆的高度，同时根据传动杆的位置来调节千分表的水平位置。

在上述的汽车减震轴套橡胶件的平整度检测装置中，所述升降机构包括固连在底板上的升降气缸，所述支撑板上固连有导向套，上述升降杆滑动插接在导向套内，且升降杆的下端与升降气缸的活塞杆相固连。升降气缸的行程控制精度高，能够将汽车减震轴套精确的送到压杆下方并相抵靠。