[实用新型]一种汽车三组合踏板总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车组合踏板技术领域，具体涉及一种汽车三组合踏板总成。

背景技术

汽车在行驶过程中，操纵系统中非常关键的三个踏板为离合器踏板、制动踏板以及油门踏板，现有的汽车的踏板位置设置不合理，如中国专利授权公告号CN 203198740 U的发明名称为“一种汽车用组合踏板”的实用新型专利，该专利公开的技术中，制动踏板和油门踏板设置在同一侧，而且基本位于同一高度，对于疲劳驾驶者和酒后驾驶者，在行车过程中，脚容易踩在油门踏板上不受大脑控制，并以脚重量压住油门，造成车速加快而引发严重的交通事故。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理、结构简单、踏板位置设置合理，安全可靠的汽车三组合踏板总成。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车三组合踏板总成，包括底板和固定安装在底板上的连接轴，底板上设有离合器踏板总成、制动踏板总成和油门踏板总成，所述油门踏板总成包括加速摆臂和油门踏板，油门踏板固定安装在加速摆臂背离连接轴端，所述制动踏板总成包括减速摆臂和制动踏板，所述制动踏板设置在油门踏板正上方，且制动踏板与油门踏板之间设置有用于驾驶员脚伸入的操作空隙，所述减速摆臂一端与连接轴连接，减速摆臂另一端与制动踏板固定连接；所述底板位于加速摆臂正下方位置固定设置有加速摆臂限位装置。

通过采用上述技术方案，制动踏板位置设置合理，制动踏板设置在油门踏板正上方后挡住了油门踏板，对于疲劳驾驶者和酒后驾驶者，在行车过程中，遇到紧急状况，脚不受大脑控制时容易踩到的是制动踏板，不会踩到油门踏板，踏板位置设置合理，安全可靠，从而避免或减少交通事故。

本实用新型进一步设置为：所述制动踏板下端面与油门踏板上端面之间相距8～15cm。通过本设置，制动踏板下端面与油门踏板上端面之间空隙设置合理，使用方便。

本实用新型还进一步设置为：所述加速摆臂限位装置包括连接板、连接螺母、限位杆和限位块，所述连接板右端面中部可拆卸安装连接螺母，所述限位杆左端与连接螺母螺纹连接，限位杆右端与限位块固定连接，且限位块右端面上固定设置有橡胶垫，所述连接板上至少设有两个连接螺孔，所述连接板右端面上固定设置有定位块，所述定位块下端面中部设置有定位槽，且定位块下端面右端一体设置有挡板，所述定位块与挡板呈“L”字形结构，定位块与挡板一起构成一个开口朝下的限位槽，所述连接螺母上端面中部对准定位槽位置一体设置有一块与定位槽匹配的定位凸块，所述连接螺母上端插入限位槽内，并且定位凸块插入定位槽内，所述连接螺母下端面左端一体设置有凸块，所述凸块上设置有连接孔，所述连接孔内穿设有锁紧螺钉，连接螺母下端通过锁紧螺钉与连接板右端面连接固定。通过本设置，限位块对加速摆臂起到限位作用，对加速摆臂限位后，驾驶员脚踩在油门踏板上不受大脑控制以脚重量压住油门也不会瞬间迅速加速，油门踏板踩到底汽车还是在较低的速度行驶，给驾驶员争取再去踩刹车踏板的时间，从而避免或减少交通事故，通过调节限位杆与连接螺母的旋入深度，可调节到需要限位的车速度，结构设计合理，结构简单、安全可靠。

本实用新型还进一步设置为：所述限位杆与限位块一体设置，且限位杆与限位块一起构成“T”字形结构。通过本设置，限位杆与限位块连接可靠，坚固耐用，使用寿命长。

本实用新型还进一步设置为：所述限位杆为不锈钢螺杆，连接螺母为不锈钢螺母。通过本设置，限位杆和连接螺母不易生锈，工作可靠。

本实用新型还进一步设置为：所述限位块右端面中部设置有连接槽，所述橡胶垫左端面中部一体设置有与连接槽匹配的连接凸块，橡胶垫通过连接凸块与连接槽插接配合。通过本设置，限位块和橡胶垫结构设置更加合理，连接更加可靠。

本实用新型的优点是：与现有技术相比，本实用新型结构设置合理，制动踏板位置设置合理，制动踏板设置在油门踏板正上方后挡住了油门踏板，对于疲劳驾驶者和酒后驾驶者，在行车过程中，遇到紧急状况，脚不受大脑控制时容易踩到的是制动踏板，不会踩到油门踏板，踏板位置设置合理，安全可靠，从而避免或减少交通事故。且限位块对加速摆臂起到限位作用，对加速摆臂限位后，驾驶员脚踩在油门踏板上不受大脑控制以脚重量压住油门也不会瞬间迅速加速，油门踏板踩到底汽车还是在较低的速度行驶，给驾驶员争取再去踩刹车踏板的时间，从而避免或减少交通事故，通过调节限位杆与连接螺母的旋入深度，可调节到需要限位的车速度，结构设计合理，结构简单、安全可靠。

下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明