[实用新型]一种轨道车辆基础制动装置的防叠加阀

权利要求书

1.一种轨道车辆基础制动装置的防叠加阀，具有阀体（1），其特征在于：阀体（1）内设有滑块腔（1-c）、常用制动供气道（1-a）、驻车制动供气道（1-b）及位于滑块腔（1-c）中部的驻车制动供气延伸道（1-b-0），常用制动供气道（1-a）、驻车制动供气道（1-b）和滑块腔（1-c）是连通的，滑块腔（1-c）中设有滑块（2），滑块（2）处于滑块腔（1-c）的一端时，驻车制动供气道（1-b）和驻车制动供气延伸道（1-b-0）连通，滑块（2）处于滑块腔（1-c）的另一端时，常用制动供气道（1-a）和驻车制动供气延伸道（1-b-0）连通。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆基础制动装置的防叠加阀，其特征在于：常用制动供气道（1-a）和驻车制动供气道（1-b）分别处于滑块腔（1-c）的上、下方。

3.根据权利要求1所述的轨道车辆基础制动装置的防叠加阀，其特征在于：阀体（1）的底面设有第一底孔（1-d），第一底孔（1-d）的下部由柱堵（1-2）堵住后在其上部形成滑块腔（1-c），柱堵（1-2）作为阀体的一部分。

4.根据权利要求1或2或3所述的轨道车辆基础制动装置的防叠加阀，其特征在于：常用制动供气道（1-a）和滑块腔（1-c）之间的阀体部位上设有第一通气孔（1-c-1），第一通气孔（1-c-1）将常用制动供气道（1-a）和滑块腔（1-c）连通；驻车制动供气道（1-b）和滑块腔（1-c）之间的阀体部位设有第二通气孔（1-c-2），第二通气孔（1-c-2）将驻车制动供气道（1-b）和滑块腔（1-c）连通。

5.根据权利要求1或2或3所述的轨道车辆基础制动装置的防叠加阀，其特征在于：常用制动供气道（1-a）设有两个进气口和一个出气口，使用其中一个进气口进气，另一个进气口由上螺堵（3）堵住。

6.根据权利要求5所述的轨道车辆基础制动装置的防叠加阀，其特征在于：阀体（1）的上部开有横向转折通孔（1-a-4），阀体（1）顶面上开有和横向转折通孔（1-a-4）相通的顶孔（1-a-5），横向转折通孔（1-a-4）和顶孔（1-a-5）组成常用制动供气道（1-a），横向转折通孔（1-a-4）的一个孔口和顶孔（1-a-5）的孔口分别为常用制动供气道（1-a）的第一进气口（1-a-1）和第二进气口（1-a-2），横向转折通孔（1-a-4）的另一个孔口为出气口（1-a-3）。

7.根据权利要求6所述的轨道车辆基础制动装置的防叠加阀，其特征在于：常用制动供气道（1-a）的第一进气口（1-a-1）和第二进气口（1-a-2）分别设置在阀体（1）的前侧面（Ⅰ）和阀体（1）的顶面上，常用制动供气道的出气口（1-a-3）设置在阀体（1）的右侧面（Ⅱ）上。

8.根据权利要求1或2或3所述的轨道车辆基础制动装置的防叠加阀，其特征在于：驻车制动供气道（1-b）设有两个进气口，使用其中一个进气口进气，另一个进气口由下螺堵（5）堵住。

9.根据权利要求8所述的轨道车辆基础制动装置的防叠加阀，其特征在于：阀体的下部开有横孔（1-b-5），阀体的底面上开有和横孔（1-b-5）相通的第二底孔（1-b-4），第二底孔（1-b-4）和横孔（1-b-5）组成驻车制动供气道（1-b），第二底孔（1-b-4）的孔口和横孔（1-b-5）的孔口分别为驻车制动供气道（1-b）的第一进气口（1-b-1）和第二进气口（1-b-2），驻车制动供气延伸道（1-b-0）的出气口（1-b-3）即为驻车制动供气道（1-b）的出气口。

10.根据权利要求9所述的轨道车辆基础制动装置的防叠加阀，其特征在于：驻车制动供气道（1-b）的第一进气口（1-b-1）和第二进气口（1-b-2）分别设置在阀体（1）的底面和阀体（1）的前侧面（Ⅰ）上，驻车制动供气延伸道（1-b-0）的出气口（1-b-3）设置在阀体（1）的右侧面（Ⅱ）上。