[实用新型]传动轴减振圈及传动轴组件有效
申请号: | 201420443940.3 | 申请日: | 2014-08-07 |
公开(公告)号: | CN204099471U | 公开(公告)日: | 2015-01-14 |
发明(设计)人: | 姚汉波 | 申请(专利权)人: | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | F16F1/36 | 分类号: | F16F1/36;F16F15/126 |
代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人: | 黄泽雄;张相升 |
地址: | 201206 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传动轴 减振圈 组件 | ||
1.一种传动轴减振圈,其特征在于,其包括截面呈环形的铁芯,所述铁芯的外环面和内环面上分别设置有橡胶层,所述内环面的所述橡胶层上设置有用于支撑外部传动轴的至少两条橡胶支撑条,每条所述橡胶支撑条沿着所述铁芯的轴向方向设置,每条所述橡胶支撑条的支撑端分别朝向所述铁芯的中轴延伸。
2.根据权利要求1所述的一种传动轴减振圈,其特征在于,所述传动轴减振圈由可拆卸连接的上半部减振圈和下半部减振圈组成,所述上半部减振圈和所述下半部减振圈以所述铁芯的中轴对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种传动轴减振圈,其特征在于,所述内环面的所述橡胶层上设置有多条所述橡胶支撑条,且多条所述橡胶支撑条相互间隔设置。
4.根据权利要求1所述的一种传动轴减振圈,其特征在于,每个所述支撑端上设置有与待安装的所述外部传动轴相配合的弧形凹槽。
5.根据权利要求1所述的一种传动轴减振圈,其特征在于,每个所述支撑端的顶面均为平面,每个所述顶面的同一侧还分别倾斜延伸有朝向所述顶面的外侧,并朝向所述铁芯的内环面延伸的斜面。
6.根据权利要求5所述的一种传动轴减振圈,其特征在于,所述斜面与所述顶面之间的夹角在30°-60°之间。
7.根据权利要求6所述的一种传动轴减振圈,其特征在于,所述支撑端的截面呈楔形状。
8.一种传动轴组件,其特征在于,包括传动轴和套接在所述传动轴上的传动轴减振圈,
所述传动轴减振圈包括截面呈环形的铁芯,所述铁芯的外环面和内环面上分别设置有橡胶层,所述内环面的所述橡胶层上设置有用于支撑所述传动轴的至少两条橡胶支撑条,每条所述橡胶支撑条沿着所述铁芯的轴向方向设置,每条所述橡胶支撑条的支撑端分别朝向所述铁芯的中轴延伸,且每个所述支撑端分别顶紧在所述传动轴上。
9.根据权利要求8所述的一种传动轴组件,其特征在于,所述传动轴减振圈由可拆卸连接的上半部减振圈和下半部减振圈组成,所述上半部减振圈和所述下半部减振圈以所述铁芯的中轴对称设置,
所述上半部减振圈和所述下半部减振圈通过夹箍连接在一起,
所述夹箍包括圆环形的夹箍主体部和连接在所述夹箍主体部上用于调节所述夹箍主体部松紧的夹箍调节部,
所述上半部减振圈和所述下半部减振圈分别套接在所述传动轴的上下两侧,圆形环的所述夹箍主体部套在所述上半部减振圈和所述下半部减振圈上,并将所述上半部减振圈和所述下半部减振圈夹紧连接在一起。
10.根据权利要求8所述的一种传动轴组件,其特征在于,每个所述支撑端的顶面均为平面,每个所述顶面的同一侧还分别倾斜延伸有朝向所述顶面的外侧,并朝向所述铁芯的内环面延伸的斜面,所述斜面与所述顶面之间的夹角在30°-60°之间。
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