[实用新型]汽车座椅模型及其座椅骨架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体地，涉及一种用于汽车试制的汽车座椅模型的座椅骨架，还涉及一种具有该座椅骨架的汽车座椅模型。

背景技术

轻卡车型的后排座椅设计相对简单，坐垫及靠背没有太多的特征，基本上以长条座椅为多，在设计时以现有的设计经验值进行设计，坐垫及靠背的有效厚度在一定的范围内即可，以法规规定的范围为设计校核依据，借助三维软件进行设计校核，并为后续样车搭建时提供座椅样件。

现有的设计校核方式为虚拟校核，不能直观的对座椅的舒适性进行评价，存在弊端，只能以以往的经验进行判断，在搭建物理样车时只能提供一种状态的座椅进行验证，并且样件状态更改困难，浪费人工成本及材料成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车座椅模型的座椅骨架，该座椅骨架能够以简单的管状套接结构实现高度调节和/或宽度调节。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽车座椅模型的座椅骨架，该座椅骨架包括坐垫骨架、靠背骨架和支腿，其特征在于，所述支腿形成为能够沿所述座椅骨架的高度方向伸缩的第一管状套接结构，并且/或者所述坐垫骨架和靠背骨架形成为能够沿所述座椅骨架的长度方向伸缩的第二管状套接结构。

优选地，所述支腿包括形成为管状的上段和下段，该上段和下段相互套接。

优选地，所述上段与所述下段的连接处设置有定位销，所述上段和/或下段上形成有沿所述支腿的长度方向间隔布置的多个销孔。

优选地，所述坐垫骨架包括由管件形成的坐垫左侧部和坐垫右侧部，该坐垫左侧部和坐垫右侧部相互套接，所述靠背骨架包括由管件形成的靠背左侧部和靠背右侧部，该靠背左侧部和靠背右侧部相互套接。

优选地，所述坐垫左侧部与所述坐垫右侧部的连接处设置有坐垫螺栓，所述靠背左侧部与所述靠背右侧部的连接处设置有靠背螺栓。

优选地，所述靠背左侧部与所述坐垫左侧部相互套接，所述靠背右侧部与所述坐垫右侧部相互套接，以使所述靠背骨架能够围绕所述坐垫骨架转动。

优选地，所述靠背左侧部与所述坐垫左侧部的连接处以及所述靠背右侧部与所述坐垫右侧部的连接处分别设置有调角螺栓。

优选地，所述坐垫左侧部和坐垫右侧部分别形成为“∩”形管，所述坐垫左侧部的两个端部分别与所述坐垫右侧部的两个端部套接，以使所述坐垫骨架形成为矩形框架，所述靠背左侧部和靠背右侧部分别形成为“L”形管，所述靠背左侧部的第一端部与所述靠背右侧部的第一端部相互套接，所述靠背左侧部的第二端部和所述靠背右侧部的第二端部分别套接于所述坐垫左侧部和坐垫右侧部。

本实用新型还提供一种汽车座椅模型，包括座椅骨架、坐垫和靠背垫，其中，所述座椅骨架为如上所述的座椅骨架，所述坐垫安装在所述坐垫骨架上，所述靠背垫安装在所述靠背骨架上。

优选地，所述坐垫骨架和靠背骨架形成为能够沿所述座椅骨架的长度方向伸缩的第二管状套接结构，所述坐垫包括沿所述座椅骨架的长度方向拼接的多个坐垫宽度调节块，所述靠背垫包括沿所述座椅骨架的长度方向拼接的多个靠背宽度调节块。

通过上述技术方案，能够以简单的管状套接结构实现座椅骨架的高度调节和/或宽度调节。当本实用新型的座椅骨架的高度可调节时，可以通过乘客对不同高度的座椅的直观感受而获得适合于车型的最佳座椅高度；当本实用新型的座椅骨架的宽度可调节时，可以通过乘客对不同宽度的座椅的直观感受而获得适合于车型的最佳座椅宽度，并且能够使该座椅骨架可以适应于不同宽度的车身，提高了该座椅骨架的通用性。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型的汽车座椅模型的座椅骨架的立体示意图；

图2是根据本实用新型的汽车座椅模型的从靠背后方观察的主视图；

图3是图2的右视图。

附图标记说明

1  座椅骨架

11  上段        12  下段       13  定位销

21 坐垫左侧部  211 左侧前横杆  212 左侧后横杆  213 左侧连接杆

22 坐垫右侧部  221 右侧前横杆  222 右侧后横杆  223 右侧连接杆

23  坐垫螺栓