[实用新型]车辆纵梁成形模具有效
申请号: | 201420444299.5 | 申请日: | 2014-08-07 |
公开(公告)号: | CN204093942U | 公开(公告)日: | 2015-01-14 |
发明(设计)人: | 林明;李树新;张明扬;孟庆瑞 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司;山东潍坊福田模具有限责任公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10 |
代理公司: | 北京中强智尚知识产权代理有限公司 11448 | 代理人: | 杜晶;潘珺 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 成形 模具 | ||
1.一种车辆纵梁成形模具,其特征在于,包括:下模座(1)、上模座(5)、设置在所述下模座(1)上的预弯工序下模(11)、以及设置在所述上模座(5)上且与所述预弯工序下模(11)相配合的预弯工序上模(12);其中,
所述预弯工序下模(11)上设置有凹槽(111)和用于定位板料(2)的定位装置;
所述预弯工序上模(12)上设置有与所述凹槽(111)相配合的凸起(121);并且,所述凹槽(111)和所述凸起(121)设置于所述板料(2)翻边成形时的缺料区域。
2.根据权利要求1所述的车辆纵梁成形模具,其特征在于,所述定位装置包括至少两个挡料板(112)。
3.根据权利要求2所述的车辆纵梁成形模具,其特征在于,
所述挡料板(112)包括底座(1121)和竖直连接于所述底座(1121)上的挡板(1122)。
4.根据权利要求2所述的车辆纵梁成形模具,其特征在于,所述定位装置还包括:设置在所述预弯工序上模(12)上的导正销(123);所述导正销(123)与所述预弯工序下模(11)上和板料(2)上设置的定位孔(113)相配合。
5.根据权利要求1所述的车辆纵梁成形模具,其特征在于,所述凹槽(111)和所述凸起(121)的形状为锥形或喇叭形。
6.根据权利要求5所述的车辆纵梁成形模具,其特征在于,所述凹槽(111)和所述凸起(121)的表面为光滑过渡。
7.根据权利要求1所述的车辆纵梁成形模具,其特征在于,
所述预弯工序下模(11)的侧壁凸设有第一挡键(114);
所述预弯工序上模(12)的侧壁凸设有与所述第一挡键(114)相配合的第二挡键(122)。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的车辆纵梁成形模具,其特征在于, 还包括:与所述预弯工序下模(11)并列设置于所述下模座(1)上的成形工序下模(13)、以及与所述预弯工序上模(12)并列设置于所述上模座(5)上且与所述成形工序下模(13)相配合的成形工序上模(14);其中,所述成形工序下模(11)对应于所述板料(2)的多料区域的部分凹模口高于其他部分。
9.根据权利要求8所述的车辆纵梁成形模具,其特征在于,所述成形工序下模(13)的凹模口设置有30度的斜面或者圆角光滑过渡。
10.根据权利要求8所述的车辆纵梁成形模具,其特征在于,所述上模座(5)上设置有导向腿(15),所述下模座(1)上设置有导向槽(16),所述导向腿(15)与所述导向槽(16)相配合。
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