[实用新型]载重量在1t以下的混合动力车的传动装置

权利要求书

1.一种载重量在1t以下的混合动力车的传动装置，包括，一个具有燃油/燃气发动机(1)，离合器总成(12)和变速器总成(7)的发动机传动总成(Fz)，且所述发动机(1)的动力输出轴(1-1)，通过离合器总成(12)驱动主动齿轮(2)，主动齿轮(2)与从动齿轮(3)啮合，而从动齿轮(3)与变速器总成(7)的动力输入轴(7-1)键连接，变速器总成(7)的动力输出轴(7-2)，与可通过第一拨叉(13-1)，而沿其轴轴向位移的减速主动齿轮(4)花键连接，减速主动齿轮(4)与减速被动齿轮(6)相啮合，而减速被动齿轮(6)与车轮轴(5)静连接，其特征在于：

还包括一个具有电机(16)，可通过第二拨叉(17)而沿其轴轴向位移的第二主动齿轮(18)，与发动机总成(FZ)所包括的变速器总成(7)的动力输出轴(7-2)键连接的第二被动齿轮(19)在内的电机传动总成(DZ)；第二主动齿轮(18)与电机动力输出轴花键连接；

由所述发动机传动总成(FZ)与电机传动总成(DZ)，共同组成混合动力车传动装置。

2.根据权利要求1所述的载重量在1t以下的混合动力车的传动装置，其特征在于，还具有由倒档牵移组件(13-1)、倒档齿轮(13-2)，同轴倒档齿轮(13-3)，以及装设倒档齿轮(13-2)和同轴倒档齿轮(13-3)的倒档齿轮轴(13-4)组成的倒档机构(13)，且同轴倒档齿轮(13-3)与减速从动齿轮(6)常啮，而减速主动齿轮(4)在倒档牵移组件(13-1)的轴向牵移下，可与倒档齿轮(13-2)相啮合。

3.根据权利要求1所述的载重量在1t以下的混合动力车的传动装置，其特征在于，还具有差速器总成(9)，且减速从动齿轮(6)与差速器总成(9)固定连接，而差速器总成(9)的动力输出轴与车轮轴(5)同轴。

4.根据权利要求1所述的载重量在1t以下的混合动力车的传动装置，其特征在于，离合器总成(12)系自动离合器，或者是手操纵式离合器。

5.根据权利要求1所述的载重量在1t以下的混合动力车的传动装置，其特征在于，变速器总成(7)系四档常啮移动式齿轮有级变速器总成。

6.根据权利要求1所述的载重量在1t以下的混合动力车的传动装置，其特征在于，还包括与车辆行走轮(15)相配装的制动器总成(14)，且所述制动器总成(14)是桑塔纳小车的后制动器总成。