[实用新型]一种弹簧消隙的双片齿轮结构有效
申请号: | 201420455365.9 | 申请日: | 2014-08-13 |
公开(公告)号: | CN204025606U | 公开(公告)日: | 2014-12-17 |
发明(设计)人: | 朱骏;魏颖;翁孚达;李文杰 | 申请(专利权)人: | 上海无线电设备研究所 |
主分类号: | F16H55/18 | 分类号: | F16H55/18 |
代理公司: | 上海信好专利代理事务所(普通合伙) 31249 | 代理人: | 张妍;张静洁 |
地址: | 200090 *** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 弹簧 齿轮 结构 | ||
1.一种弹簧消隙的双片齿轮结构,其特征在于,包含:定齿轮(1)、与定齿轮(1)轴孔配合连接的动齿轮(2)、穿过动齿轮(2)并与定齿轮(1)螺纹连接的限位螺钉(3)、以及设置在定齿轮(1)上并与定齿轮(1)和动齿轮(2)都发生弹性接触的两个弹簧组件;
所述的定齿轮(1)包含定齿轮轴(11)和连接定齿轮轴(11)的定齿轮盘(12),所述的定齿轮盘(12)上具有第一弹簧槽(101)和第二弹簧槽(102),所述的第一弹簧槽(101)和第二弹簧槽(102)呈倒八字位置设置;
所述的动齿轮(2)包含动齿轮盘(22)和设置在动齿轮盘(22)上的动齿轮孔(21),所述的动齿轮(2)通过动齿轮孔(21)套设在定齿轮(1)的定齿轮轴(11)上,动齿轮(2)可以绕定齿轮(1)转动;所述的动齿轮盘(22)上具有第一弹簧顶紧部(201)和第二弹簧顶紧部(202),当动齿轮(2)与定齿轮(1)紧密贴合时,所述的第一弹簧顶紧部(201)伸入定齿轮(1)上的第一弹簧槽(101),所述的第二弹簧顶紧部(202)伸入定齿轮(1)上的第二弹簧槽(102);
所述的弹簧组件包含设置在定齿轮(1)上的第一弹簧槽(101)内的第一弹簧组件和设置在定齿轮(1)上的第二弹簧槽(102)内的第二弹簧组件;
所述的第一弹簧组件和第二弹簧组件都包含相互接触的弹簧(4)和弹簧压块(5),所述的弹簧组件还包含接触弹簧压块(5)的紧定螺钉(6)。
2.如权利要求1所述的弹簧消隙的双片齿轮结构,其特征在于,所述的定齿轮轴(11)具有内螺纹。
3.如权利要求1所述的弹簧消隙的双片齿轮结构,其特征在于,所述的定齿轮(1)上还具有两个螺钉孔(601),每个螺钉孔(601)分别贯通到第一弹簧槽(101)和第二弹簧槽(102)的一端。
4.如权利要求3所述的弹簧消隙的双片齿轮结构,其特征在于,当动齿轮(2)与定齿轮(1)紧密贴合时,所述的第一弹簧顶紧部(201)位于第一弹簧槽(101)内远离螺钉孔(601)的一端;所述的第二弹簧顶紧部(202)位于第二弹簧槽(102)内靠近螺钉孔(601)的一端。
5.如权利要求4所述的弹簧消隙的双片齿轮结构,其特征在于,所述的第二弹簧顶紧部(202)上具有螺钉孔。
6.如权利要求1所述的弹簧消隙的双片齿轮结构,其特征在于,所述的限位螺钉(3)包含螺钉盖(31)和连接螺钉盖(31)的螺钉轴(32)。
7.如权利要求6所述的弹簧消隙的双片齿轮结构,其特征在于,所述的螺钉盖(31)的直径大于动齿轮(2)上动齿轮孔(21)的内径,所述的螺钉轴(32)具有外螺纹,所述的螺钉轴(32)穿过动齿轮(2)上的动齿轮孔(21),与定齿轮(1)上的定齿轮轴(11)螺纹连接,螺钉盖(31)的直径大于动齿轮(2)上动齿轮孔(21)的内径,实现对动齿轮(2)的轴向限位。
8.如权利要求5所述的弹簧消隙的双片齿轮结构,其特征在于,所述的弹簧压块(5)设置在弹簧槽内靠近螺钉孔(601)的一端。
9.如权利要求8所述的弹簧消隙的双片齿轮结构,其特征在于,所述的第一弹簧组件内的螺钉孔(601)与定齿轮(1)上的螺纹孔(601)螺纹连接,所述的第二弹簧组件内的螺钉孔(601)依次与定齿轮(1)上的螺纹孔(601)和动齿轮(2)上的第二弹簧顶紧部(202)上的螺钉孔螺纹连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海无线电设备研究所,未经上海无线电设备研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201420455365.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种汽车主减壳的铸造结构
- 下一篇:一种新型齿轮