[实用新型]用于轴向支承轴承外圈的轴向紧固装置有效
| 申请号： | 201420457324.3 | 申请日： | 2014-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN204419875U | 公开（公告）日： | 2015-06-24 |
| 发明（设计）人： | M.帕洛 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F16C35/00 | 分类号： | F16C35/00;F16C33/58;F16C33/02 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 轴向 支承 轴承 外圈 紧固 装置 | ||
1.一种轴向紧固装置，用于将轴承、尤其是滚动轴承或滑动轴承的轴承外圈(30)轴向支承在轴承壳体(10)的轴承孔(11)上，其特征是，
-所述轴承壳体(10)具有配备至少一个朝向所述轴承孔(11)贯穿的开口(21,22,23)的开口结构(20)，并且其中
-所述轴承外圈(30)在它的外周面(35)上具有配备至少一个与所述开口(21,22,23)对齐的凹口(41,42,45)的凹口结构(40)，并且其中，
-所述轴承壳体(10)和轴承外圈(30)沿轴承的轴向通过至少在紧固区域(55)中与凹口(41,42,45)和开口(21,22,23)分别互补配合的紧固件形状配合和可拆卸地相互连接，所述紧固件在开口结构(20)和凹口结构(40)中延伸。
2.按照权利要求1所述的轴向紧固装置，其特征是，所述轴承壳体(10)和轴承外圈(30)借助紧固件(50)在紧固件(50)的至少两个沿周向相互间隔的紧固区域(55)上、沿轴承的轴向形状配合和可拆卸地相互连接。
3.按照权利要求1或2所述的轴向紧固装置，其特征是，所述凹口结构(40)具有至少两个凹口(41,42)，它们相互通过至少部分环绕的凹槽(45)相连。
4.按照权利要求1所述的轴向紧固装置，其特征是，所述紧固件(50)在紧固区域(55)和/或贴靠区域(56)中、沿轴承的轴向和/或径向弹性地变形。
5.按照权利要求1所述的轴向紧固装置，其特征是，所述紧固件(50)具有至少两个各自配备至少一个紧固区域(55)和/或贴靠区域(56)的臂(51,52,53)。
6.按照权利要求5所述的轴向紧固装置，其特征是，所述臂(51,52,53)沿轴承的轴向和/或径向相互弹性变形。
7.按照权利要求1所述的轴向紧固装置，其特征是，所述紧固件(50)具有至少一个与轴承壳体(10)相间隔的操作区域(57)。
8.按照权利要求7所述的轴向紧固装置，其特征是，所述紧固件(50)的操作区域(57)沿径向、轴向和/或周向、尤其摩擦配合或形状配合地固定在所述轴承壳体(10)上。
9.按照权利要求1所述的轴向紧固装置，其特征是，至少一个另外的轴承外圈(30)借助所述紧固件(50)被轴向地支承。
10.一种机动车壳体，具有至少一个按照前述权利要求之一所述的轴向紧固装置。
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