[实用新型]一种汽车衡承重板防开裂结构及具有其的汽车衡

说明书

技术领域

本实用新型涉及计量称重领域，具体涉及一种汽车衡承重板防开裂结构以及具有其的汽车衡。

背景技术

汽车衡也被称为地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。在二十世纪80年代之前常见的汽车衡也称作机械地磅。二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代，目前被广泛应用于港口、码头、高速公路、厂矿等领域。

随着科技的发展和社会的进步，汽车技术的发展促使汽车载重越来越大，另外因为各种成本的上涨导致运输车辆普遍存在超载、超重现象，原先汽车衡的承重板开焊、开裂问题，导致汽车衡钢结构称体严重损坏，轻者使汽车衡不能正常使用，重者导致称重车辆侧翻，车毁人伤的悲剧

因此，希望有一种汽车衡承重板防开裂结构及具有其的汽车衡来解决汽车衡防扭力性能差的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车衡承重板防开裂结构及具有其的汽车衡，以克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车衡承重板防开裂结构，汽车衡由多块汽车衡称体拼接组成，汽车衡称体包括基板、设置在基板下的型钢以及封板，位于基板两头的第一封板设置在基本下且封住型钢的两端开口，所述承重板防开裂结构包括承重板，承重板设置在型钢的四角，相邻两块汽车衡称体上的承重板相配地拼接在一起。

优选地，汽车衡称体包括至少三根型钢，型钢之间相互平行设置在基板底部，且沿着汽车在基板上的行进方向设置。

优选地，所述型钢为U型钢或者槽钢，型钢的腰的开口侧与基板底部焊接固定，型钢的两端则采用封板覆盖。

优选地，位于汽车衡称体两侧的第一根型钢向内缩短，缩短的型钢开口处加设一道封 板、这一道封板为第二封板，所述承重板为一水平设置的平板、安装在第一封板与第二封板之间，并且承重板与第一封板、第二封板分别焊接固定。

优选地，在侧承重板内侧设有一块竖连接板，竖连接板将第一封板、第二封板以及承重板连接固定在一起，四者整体构成一端开口的盒式箱体结构。

优选地，汽车衡由拼接在一起的多个汽车衡称体组成，位于两汽车衡称体拼接处的承重板两两组成一个承重固定结构，拼接在一起的两承重板分别为受力承重板与施力承重板；

其中，一个汽车衡称体上的承重板恰好设于第一封板与第二封板之间，为受力承重

板；另一个汽车衡称体上的承重板，一端焊接固定在第一封板上、另一端向第一封

板外延长构成支撑受力承重板的平台。

优选地，汽车衡中设有称重传感器，称重传感器安设在受力承重板上。

本实用新型还包括一种汽车衡，所述汽车衡包括如上所述的汽车衡承重板防开裂结构。

本实用新型描述了一种汽车衡承重板防开裂结构及具有其的汽车衡，汽车衡承重板防开裂结构将基板下最边上的两根型钢缩短，从而在基板下四个角上设置新型承重板防开裂结构，这一新型结构将承重板固定在两道封板之间，并通过竖直设置的竖连接板将承重板与两道封板甲乙固定，从而构成更为稳固的盒式箱状的承重板防开裂结构，使得汽车衡称体组合后所得汽车衡能够承受更大的承重力，也就能有效保证汽车衡的安全性与稳定性。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1是根据本实用新型实施例两汽车衡称体拼接而成的汽车衡的连接示意图。

图2是根据本实用新型实施例汽车衡称体的底视图。

图3是根据本实用新型实施例受力承重板一侧的局部结构示意图。

图4是根据本实用新型实施例施力承重板一侧的局部结构示意图。

附图标记：