[实用新型]自卸车用副车架及具有其的车架组件有效
申请号: | 201420467211.1 | 申请日: | 2014-08-18 |
公开(公告)号: | CN204095893U | 公开(公告)日: | 2015-01-14 |
发明(设计)人: | 邓合阳;粟树辉;李军 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司;长沙福田汽车科技有限公司 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 吴贵明;张永明 |
地址: | 102206 北京市昌平区沙河镇*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卸车 车架 具有 组件 | ||
1.一种自卸车用副车架,包括:
两根车架纵梁(10),各所述车架纵梁(10)具有对准自卸车中对应的货箱纵梁的对应部(11);
连接所述两根车架纵梁(10)的连接横梁(21)以及与所述两根车架纵梁(10)连接的尾端横梁(22),其特征在于,所述车架纵梁(10)上设置有向上突出于所述对应部(11)且在横向上间隔设置的第一限位部(12)和第二限位部(13),所述第一限位部(12)和所述第二限位部(13)之间形成有容纳所述自卸车中对应的货箱纵梁的限位间隙。
2.根据权利要求1所述的自卸车用副车架,其特征在于,各所述车架纵梁(10)的外侧通过第一螺栓安装有第一限位板,所述第一限位部(12)形成在所述第一限位板上。
3.根据权利要求1所述的自卸车用副车架,其特征在于,所述车架纵梁(10)包括主纵梁和与所述主纵梁焊接的副纵梁,所述主纵梁和所述副纵梁均为一体件折弯而成,所述对应部(11)和所述第二限位部(13)均形成在对应的所述主纵梁上。
4.根据权利要求2所述的自卸车用副车架,其特征在于,所述第一限位板具有沿水平方向翻转的翻边,该第一限位板经铸造一次成型。
5.根据权利要求1所述的自卸车用副车架,其特征在于,还包括:
与所述两根车架纵梁(10)连接的油缸底架横梁(23),所述油缸底架横梁(23)具有油缸支撑段,所述油缸支撑段的纵截面呈M型。
6.根据权利要求1所述的自卸车用副车架,其特征在于,至少一根所述车架纵梁(10)上焊接有沿纵向延伸的货箱支撑杆(24),所述货箱支撑杆(24)位于所述两根车架纵梁(10)之间。
7.一种车架组件,包括:
底盘车架;
副车架,所述副车架与所述底盘车架连接,其特征在于,所述副车架为权利要求1至6中任一项所述自卸车用副车架。
8.根据权利要求7所述的车架组件,其特征在于,所述自卸车用副车架的尾端横梁(22)通过第二螺栓与所述底盘车架连接,所述第二螺栓穿设在所述尾端横梁(22)上,所述尾端横梁(22)具有与所述第二螺栓配合的第一穿设通孔。
9.根据权利要求8所述的车架组件,其特征在于,所述副车架还包括螺栓安装板(25),所述螺栓安装板(25)位于所述尾端横梁(22)的上方并且具有穿设所述第二螺栓的第二穿设通孔,所述第二螺栓与所述螺栓安装板(25)焊接。
10.根据权利要求8所述的车架组件,其特征在于,所述第二螺栓为U型螺栓。
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