[实用新型]大车行走自动纠偏系统及起重机有效
申请号: | 201420467325.6 | 申请日: | 2014-08-18 |
公开(公告)号: | CN204096931U | 公开(公告)日: | 2015-01-14 |
发明(设计)人: | 郝伟;吕国振;杨晓峰 | 申请(专利权)人: | 珠海三一港口机械有限公司 |
主分类号: | B66C9/00 | 分类号: | B66C9/00;B66C13/18;B66C15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 519050 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 大车 行走 自动 纠偏 系统 起重机 | ||
1.一种大车行走自动纠偏系统,其特征在于,包括控制器和四个子纠偏系统,每个所述子纠偏系统包括纠偏检测装置(8)、转向驱动装置、大车行走机构、车架(10)和回转装置,所述大车行走机构设置在车架(10)上,所述回转装置带有外齿圈,与大车行走机构上方的车架(10)的竖直段固定连接;所述转向驱动装置的一端与回转装置相连,另一端与行走梁相连;所述纠偏检测装置(8)包括齿轮(81)和用于检测齿轮(81)转动参数的检测单元,所述齿轮(81)与外齿圈啮合;所述控制器与每个检测单元电连接,并且与每个转向驱动装置电连接。
2.根据权利要求1所述的大车行走自动纠偏系统,其特征在于,所述检测单元为编码器(85)或电位器。
3.根据权利要求2所述的大车行走自动纠偏系统,其特征在于,所述纠偏检测装置(8)还包括传动轴(82)、轴承(83)和联轴器(84),所述齿轮(81)固设于传动轴(82)一端,所述轴承(83)套接在传动轴(82)上,所述编码器(85)通过联轴器(84)与传动轴(82)的另一端相连。
4.根据权利要求3所述的大车行走自动纠偏系统,其特征在于,所述纠偏检测装置(8)还包括罩壳(86),所述检测单元设于所述罩壳(86)内。
5.根据权利要求1所述的大车行走自动纠偏系统,其特征在于,所述转向驱动装置为伸缩油缸(5)或推杆。
6.根据权利要求1所述的大车行走自动纠偏系统,其特征在于,四个所述大车行走机构通过各自相对应的车架(10)对称设置在两平行行走梁上,且四个所述转向驱动装置对称设置。
7.根据权利要求1所述的大车行走自动纠偏系统,其特征在于,四个所述大车行走机构通过各自相对应的车架(10)对称设置在两平行行走梁上,且四个所述转向驱动装置同相位设置。
8.根据权利要求1-7任一项所述的大车行走自动纠偏系统,其特征在于,所述回转装置为回转支撑(9),所述外齿圈设置在回转支撑(9)的外周。
9.根据权利要求1-7任一项所述的大车行走自动纠偏系统,其特征在于,所述回转装置包括推力轴承和销轴,所述推力轴承固设在车架(10)上,所述销轴与推力轴承可转动连接,所述外齿圈设在推力轴承的外周。
10.一种起重机,其特征在于,包括权利要求1-9任一项所述的大车行走自动纠偏系统。
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