[实用新型]用于轨道交通系统的列车实时定位系统

权利要求书

1.一种用于轨道交通系统的列车实时定位系统，所述轨道交通系统包括若干列车及若干轨道，其特征在于，所述列车实时定位系统包括：

多个列车实时定位终端，以一固定距离为间隔设置于各轨道旁，每个列车实时定位终端中均集成有一RFID信号接收机及一用于实时向外发送无线探测信号的无线探测装置；所述无线探测装置为红外探测器、激光探测器或超声波探测器；

多个实时向外发送RFID信号的RFID标签，在每一列车车体上均设有至少一个所述RFID标签，所述RFID信号包括所述RFID标签所在列车的识别信息；

所述RFID标签与所述RFID信号接收机进行无线连接，所述RFID信号接收机与一本地服务器进行有线连接；所述无线探测装置还与所述本地服务器进行无线连接。

2.如权利要求1所述的列车实时定位系统，其特征在于，在每一列车的车头位置和车尾位置分别设有一RFID标签。

3.如权利要求2所述的列车实时定位系统，其特征在于，所述固定距离设置为使得同时有两台RFID信号接收机分别接收到一列车车头位置和车尾位置的RFID标签发出的识别信号。

4.如权利要求1所述的列车实时定位系统，其特征在于，所述固定距离为：列车的长度±偏差值；所述偏差值的取值范围为0-6米。

5.如权利要求4所述的列车实时定位系统，其特征在于，所述固定距离的取值范围为120-180米。

6.如权利要求1所述的列车实时定位系统，其特征在于，所述本地服务器与各RFID信号接收机通过光缆连接。

7.如权利要求1所述的列车实时定位系统，其特征在于，所述本地服务器与各RFID信号接收机点对点连接。

8.如权利要求1所述的列车实时定位系统，其特征在于，所述本地服务器还包括一用于实时显示各列车的运行轨迹的屏幕。

9.如权利要求1所述的列车实时定位系统，其特征在于，所述列车实时定位系统还包括一与所述本地服务器网络连接的中心服务器。

10.如权利要求1所述的列车实时定位系统，其特征在于，每个RFID信号接收机均包括一用于检测所述RFID信号接收机接收到识别信号的时间信息的内置石英时钟，所述内置石英时钟的误差率小于0.5秒/天。

11.如权利要求1所述的列车实时定位系统，其特征在于，所述识别信号包括列车的车次号、车组号、标签唯一识别号、标签电量及标签状态。