[实用新型]一种整车控制器及具有其的车辆有效
申请号: | 201420471514.0 | 申请日: | 2014-08-20 |
公开(公告)号: | CN204028597U | 公开(公告)日: | 2014-12-17 |
发明(设计)人: | 潘宇;赵海;闫永亮 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | G05B19/04 | 分类号: | G05B19/04 |
代理公司: | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人: | 朱登河 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 整车 控制器 具有 车辆 | ||
1.一种整车控制器,包括MCU,其特征在于,进一步包括安全驱动模块,在所述MCU失效时,所述安全驱动模块工作,直接驱动安全装置工作。
2.如权利要求1所述的整车控制器,其特征在于,所述安全驱动模块具有跛行回家控制信号输入端口,所述跛行回家控制信号输入端口通过上拉电阻与电源相连,所述MCU的一个I/O端口通过所述上拉电阻与电源相连,在MCU正常工作状态下,所述I/O端口输出低电平,安全驱动模块不工作;在MCU失效状态下,所述I/O端口的电压被拉高,使得所述安全驱动模块工作而驱动安全装置。
3.如权利要求2所述的整车控制器,其特征在于,所述安全装置包括刹车灯、示宽灯和/或远光灯。
4.如权利要求2所述的整车控制器,其特征在于,所述安全装置进一步包括前雨刮器。
5.如权利要求2所述的整车控制器,其特征在于,在所述I/O端口的电压被拉高的情况下,所述安全驱动模块将发动机ECU与油门踏板连接。
6.如权利要求2所述的整车控制器,其特征在于,所述安全驱动模块为继电器模块,所述继电器模块的线圈回路的一端与所述上拉电阻连接,另一端与地连接,所述继电器的多个开关中的每一个控制相应安全装置的工作,或者控制发动机ECU与油门踏板的连接。
7.如权利要求2所述的整车控制器,其特征在于,所述安全驱动模块为TLE7239LS芯片。
8.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-7中任一项所述的整车控制器,其中,所述车辆是电动车或混合动力车。
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