[实用新型]一种客车各定位孔角度偏差检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及客车技术领域，具体涉及一种用于检测客车各定位孔间角度偏差的检测装置。

背景技术

随着机械行业的不断发展，零部件及零部件总成千变万化，导致零部件及零部件总成的定位检测成为一个难题。现有的定位孔检测装置存在价格昂贵、检测及携带不方便、无法检测间断孔位及错位孔位的偏差角度等不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种客车各定位孔间角度偏差检测装置，该检测装置不仅可以拆卸和伸缩，便于检测与携带，还能够检测间断孔位及错位孔位的偏差角度。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种客车各定位孔间角度偏差检测装置，包括第一测量杆、第二测量杆、固定设置在第二测量杆上的角度尺和可伸缩的连接杆。所述的第一测量杆的端部与第二测量杆的端部活动连接，所述的连接杆可拆卸连接在第一测量杆与第二测量杆之间。因为连接杆是可伸缩的，所以连接杆的长度是可以调节的。当连接杆的长度不同时，其所对应的第一测量杆与第二测量杆之间的夹角也不同。因此，通过调节连接杆的长度，来使第一测量杆与第二测量杆之间的夹角正好是要测量客车各定位孔间的角度偏差，再根据角度尺上的刻度显示，读取出客车各定位孔间的角度偏差。

进一步的，所述的连接杆的一端通过第一连接块与第一测量杆相连，另一端通过第二连接块与第二测量杆相连。所述的第一连接块套在第一测量杆上，且通过夹紧螺栓固定。所述的第一连接块上设有可伸缩的第一定位杆，且第一定位杆的中心轴线与第一测量杆的中心轴线相互垂直。所述的第二连接块套在第二测量杆上，且通过夹紧螺栓固定。所述的第二连接块上设有可伸缩的第二定位杆，且第二定位杆的中心轴线与第二测量杆的中心轴线相互垂直。第一定位杆和第二定位杆设计为可伸缩的，可以配备不同规格的螺栓规格，满足不同的测量需要。

进一步的，所述的第一测量杆和第二测量杆均为可伸缩的圆管。第一测量杆和第二测量杆采用可伸缩的圆管，不仅能够满足不同间距的客车定位孔角度偏差的检测需求，还可以在测量完毕后将第一测量杆和第二测量杆收缩为最短长度，以便于放置及携带。在测量过程中，可根据需要调整第一测量杆与第二测量杆的长度。

进一步的，所述的第一测量杆的端部和第二测量杆的端部分别设有定位孔，且所述的第一测量杆的端部通过定位销与第二测量杆的端部活动连接。所述的定位销，既能够将固设有角度尺的第二测量杆与第一测量杆活动连接在一起，又能够插入到客车上的某一个定位孔中，起到基点定位的作用。

进一步的，所述的第二测量杆上设有水平仪，所述的水平仪为圆柱套筒式，可沿第二测量杆移动。当测量客车上两个的定位孔之间的角度偏差时，需要通过水平仪将第二测量杆调整至水平线基准位置。圆柱套筒式水平仪直接套在第二测量杆上，可以相对滑动。

进一步的，所述的角度尺上设有刻度，且角度尺的0刻度线与第二测量杆的中心轴线重合。所述的角度尺上设有可转动的指针，所述的指针上设有挡条卡槽。在测量客车上各定位孔间的角度偏差过程中，需要读取测量的角度偏差值时，通过挡条卡槽的限位作用，使指针的中心线正好与第一测量杆的中心轴线重合，以保证测量数据的准确性。

进一步的，所述的第一连接块上设有第一夹紧螺栓孔、第一连接销孔和第一定位孔。第一夹紧螺栓孔用于安装夹紧螺栓，通过夹紧螺栓将第一连接块固定安装在第一测量杆上。第一连接销孔，用于通过销杆将连接杆的一端固定到第一连接块上。第一定位孔，用于连接第一定位杆。所述的第二连接块上设有第二夹紧螺栓孔，第二连接销孔和第二定位孔。第二夹紧螺栓孔，用于安装夹紧螺栓，通过夹紧螺栓将第二连接块固定安装在第二测量杆上。第二连接销孔，用于将连接杆的另一端固定安装在第二连接块上。第二定位孔，用于连接第二定位杆。

更进一步的，所述的第一定位杆和第二定位杆均采用螺栓结构。所述的螺栓结构一端与第一连接块的第一定位孔、第二连接块的第二定位孔螺纹连接，另一端为可配不同双头定位螺栓的套筒结构。所述的双头定位螺栓一端为与套筒结构相匹配的筒状结构，另一端设有用于与客车定位孔相连的螺纹。根据客车上不同规格定位孔的测量需求，可以选择不同型号的用于与客车定位孔相连的螺纹，以使第一定位杆和第二定位杆能与不同规格的客车定位孔连接在一起。

由以上技术方案可知，本实用新型能够检测间断孔位、错位孔位等各种形式定位孔间的角度偏差，具有可拆卸、可伸缩、携带检测方便、检测效率高等特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中指针的结构示意图；