[实用新型]一种麦弗逊式独立悬挂支柱与前制动器分总成的合装工装有效
申请号: | 201420475937.X | 申请日: | 2014-08-21 |
公开(公告)号: | CN204053880U | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
发明(设计)人: | 王小龙;于志刚;李爽;张进强;黄学;毛鑫 | 申请(专利权)人: | 成都大学 |
主分类号: | B25B11/02 | 分类号: | B25B11/02 |
代理公司: | 成都科奥专利事务所(普通合伙) 51101 | 代理人: | 王蔚 |
地址: | 610106*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 麦弗逊式 独立 悬挂 支柱 制动器 总成 工装 | ||
1.一种麦弗逊式独立悬挂支柱与前制动器分总成的合装工装,包括底板(6)和压紧机构,其特征在于:底板(6)上从左至右依次安装有立柱A(2)、立柱B(3)、立柱C(4)和立柱D(7),立柱A(2)的上端面上固定有一定位块(1),麦弗逊式独立悬挂支柱(25)通过其下沿内腔与定位块(1)的配合而安装在立柱A(2)上,立柱B(3)的上端面上设有一立杆,前制动器分总成(26)的转向羊角通过立杆插在其孔中而安装在立柱B(3)上,立柱C(4)上设有与前制动器分总成(26)的制动盘的右端凸缘形状相吻合的垫块(21),前制动器分总成(26)的制动盘放置在垫块(21)上,其上部由安装在立柱D(7)上的压紧机构压紧,立柱A(2)、立柱B(3)、立柱C(4)和立柱D(7)之间的距离与麦弗逊式独立悬挂支柱(25)及前制动器分总成(26)的尺寸相吻合。
2.根据权利要求1所述的麦弗逊式独立悬挂支柱与前制动器分总成的合装工装,其特征在于:所述压紧机构包括箱体(9)、手柄(17)、主动齿轮(22)、从动齿轮(16)、主动轴(11)、从动轴(23)、凸轮(13)、顶柱(12)、弹簧(15)、导套(18)、压紧支架(19)、压柄(20)和固定块(10),主动轴(11)和从动轴(23)的两端安装在箱体(9)上,凸轮(13)和主动齿轮(22)一前一后安装于主动轴(11)上并位于箱体(9)内,手柄(17)连接于主动轴(11)伸出箱体(9)的两端,从动齿轮(16)安装在从动轴(23)上并与主动齿轮(22)啮合,导套(18)的一端固定在从动轴(23)上,另一端伸出箱体(9)与压紧支架(19)连接,压柄(20)设于压紧支架(19)的前端,凸轮(13)的右侧沿径向加工有一孔,孔中安装有顶柱(12)和弹簧(15),顶柱(12)的一端伸出凸轮(13),固定块(10)设于箱体(9)的底部,其上加工有供顶柱(12)插入和脱离的凹孔。
3.根据权利要求1或2所述的麦弗逊式独立悬挂支柱与前制动器分总成的合装工装,其特征在于:所述垫块(21)上还安装有一可调垫块(24),制动盘的右端凸缘放置在可调垫块(24)上。
4.根据权利要求1或2所述的麦弗逊式独立悬挂支柱与前制动器分总成的合装工装,其特征在于:所述立柱A(2)、立柱B(3)、立柱C(4)和立柱D(7)分别通过腰型孔和螺栓(5)可调整地安装于底板(6)上。
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