[实用新型]一种具有逃生系统的车辆

权利要求书

1.一种具有逃生系统的车辆，包括车身（1）、封闭所述车身（1）侧壁的封闭件（2），其特征在于，所述封闭件（2）转动连接于所述车身（1）；该种车辆还具有能够使所述封闭件（2）松驰于所述车身（1）或保持封闭所述车身（1）侧壁状态的控制组件。

2.根据权利要求1所述的一种具有逃生系统的车辆，其特征在于，所述控制组件包括能够作用于所述封闭件（2）和所述车身（1）从而使所述封闭件（2）保持封闭所述车身（1）侧壁状态的开合件（31）、至少能够控制所述开合件（31）脱开所述封闭件（2）的触发件（32）。

3.根据权利要求2所述的一种具有逃生系统的车辆，其特征在于，所述触发件（32）为伸缩件，所述开合件（31）为能够连接或脱开于所述封闭件（2）的插销；所述封闭件（2）上设有适于所述插销插接的插孔。

4.根据权利要求3所述的一种具有逃生系统的车辆，其特征在于，所述开合件（31）的位移方向为纵向；所述控制组件还包括将所述触发件（32）的伸缩动作转化为所述开合件（31）的纵向位移的第一动作转化结构；所述第一动作转化结构包括沿所述开合件（31）的位移方向设置的导向件（33）、经所述导向件（33）且两端分别连接于所述开合件（31）与所述触发件（32）的拉索（34）。

5.根据权利要求2所述的一种具有逃生系统的车辆，其特征在于，所述触发件（32）为伸缩件；所述开合件（31）为中部转动连接于所述车身（1）且一端能够配合所述车身（1）压紧于所述封闭件（2）而另一端受所述触发件（32）的伸缩动作带动而能够产生转动动作或趋势的转动件。

6.根据权利要求5所述的一种具有逃生系统的车辆，其特征在于，所述控制组件还包括能够将所述触发件（32）的伸缩动作转化为所述开合件（31）的转动动作的第二动作转化结构；所述第二动作转化结构包括设于所述触发件（32）的第一斜面（321）、设于所述开合件（31）且能够抵触于所述第一斜面（321）的第二斜面（313）。

7.根据权利要求2-6任意一项所述的一种具有逃生系统的车辆，其特征在于，所述控制组件还包括能够推动所述封闭件（2）的推动件（35）。

8.根据权利要求7所述的一种具有逃生系统的车辆，其特征在于，所述推动件（35）能够联动于所述触发件（32）。

9.根据权利要求8所述的一种具有逃生系统的车辆，其特征在于，所述触发件（32）为第一气缸；所述推动件（35）为第二气缸；所述第一气缸具有第一腔体（322）及第二腔体（323），所述第一腔体（322）内气压大于所述第二腔体（323）内气压时，所述第一气缸的活塞杆产生能够使所述开合件（31）脱开所述封闭件（2）的动作；所述第二气缸具有第三腔体（351）及第四腔体（352），所述第三腔体（351）内气压大于所述第四腔体（352）内气压时，所述第二气缸的活塞杆产生能够使所述封闭件（2）向所述车身（1）外转动的动作；所述第二腔体（321）相通于所述第三腔体（351）。

10.根据权利要求1所述的一种具有逃生系统的车辆，其特征在于，所述封闭件（2）与所述车身（1）之间设有能够在所述封闭件（2）向所述车身（1）向转动至极致时使所述封闭件（2）倾斜于所述车身（1）的连索（36）。