[实用新型]一种悬架衬套及具有其的车辆有效
申请号: | 201420478481.2 | 申请日: | 2014-08-22 |
公开(公告)号: | CN204020454U | 公开(公告)日: | 2014-12-17 |
发明(设计)人: | 柴国瑞 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60G7/00 | 分类号: | B60G7/00 |
代理公司: | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人: | 朱登河 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 悬架 衬套 具有 车辆 | ||
1.一种悬架衬套,其特征在于,包括:
衬套内骨架(201),其为中空回转体构件;
衬套外骨架(202),其为圆筒状,套设在所述衬套内骨架(201)之外;以及
橡胶(203),其设置在所述衬套内骨架(201)和衬套外骨架(202)之间;
其中,所述衬套内骨架(201)的外部具有径向凸起部分,所述衬套外骨架(202)至少部分地与所述径向凸起部分相对。
2.如权利要求1所述的悬架衬套,其特征在于,所述衬套内骨架(201)的外表面母线包括位于两端的第一直线段(204)与第二直线段(205),以及位于所述第一直线段(204)与所述第二直线段(205)之间的圆弧段(206),其中,所述圆弧段(206)径向向外凸出。
3.如权利要求2所述的悬架衬套,其特征在于,所述圆弧段(206)与所述第一直线段(204)、第二直线段(205)通过圆弧过渡,且过渡圆弧的半径小于所述圆弧段(206)的半径。
4.如权利要求2所述的悬架衬套,其特征在于,所述圆弧段(206)的弦长在所述衬套外骨架(202)的轴向长度的50%至120%的范围内,所述圆弧段(206)的中点高度在5毫米至15毫米的范围内。
5.如权利要求3所述的悬架衬套,其特征在于,所述衬套内骨架(201)在轴向长度的中部处具有最大直径。
6.如权利要求1所述的悬架衬套,其特征在于,所述衬套内骨架的外表面母线包括位于两端的第一直线段与第二直线段;位于所述第一直线段与所述第二直线段之间的中间直线段;位于所述第一直线段与所述中间直线段之间的第一圆弧段;以及位于所述第二直线段与所述中间直线段之间的第二圆弧段,其中,所述第一圆弧段和第二圆弧段径向向外凸出。
7.如权利要求6所述的悬架衬套,其特征在于,所述第一直线段、第一圆弧段、中间直线段、第二圆弧段和第二直线段依次通过圆弧过渡,且过渡圆弧的半径小于所述第一圆弧段和第二圆弧段的半径。
8.如权利要求7所述的悬架衬套,其特征在于,所述第一圆弧段和所述第二圆弧段对称设置。
9.如权利要求1-8中任一项所述的悬架衬套,其特征在于,所述衬套外骨架(202)的轴向长度小于所述衬套内骨架(201)的轴向长度。
10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-9中任一项所述的悬架衬套。
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