[实用新型]电动自行车车架有效
申请号: | 201420482772.9 | 申请日: | 2014-08-26 |
公开(公告)号: | CN204077950U | 公开(公告)日: | 2015-01-07 |
发明(设计)人: | 丁利军 | 申请(专利权)人: | 苏州莱士格车业有限公司 |
主分类号: | B62K19/00 | 分类号: | B62K19/00 |
代理公司: | 张家港市高松专利事务所(普通合伙) 32209 | 代理人: | 陈晓岷 |
地址: | 215634 江苏省苏州市张家港保税区*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动自行车 车架 | ||
1.电动自行车车架,包括立管,立管的上端连接有两根上管,立管的下端设置有两根下管,其特征在于:所述两上管之间通过连接管相连,立管、两上管和连接管之间形成一个供电瓶上端的安放的上区域,立管的上端缩孔形成缩孔段,缩孔段上沿轴向设置有一条与缩孔段上端端部相通间隙,缩孔段上套设有安管夹。
2.根据权利要求1所述的电动自行车车架,其特征在于:所述所述安管夹包括套在缩孔段上的弧形管夹本体、连杆和锁紧杆,连杆的一端与管夹本体的一端相连,另一端穿过管夹本体的另一端后与锁紧杆的一端铰接,锁紧杆位于铰接点的那端设置有圆弧外表面,且圆弧外表面的圆心与铰接点偏心。
3.根据权利要求2所述的电动自行车车架,其特征在于:所述以缩孔段的中心轴线为中心,两根上管位于XY坐标的第三和第四象限为基准,间隙位于该XY坐标的第一象限或第二象限,当间隙位于第一象限时,其所在角度为30~60°,当间隙位于第二象限时,其所在角度为120~150°。
4.根据权利要求3所述的电动自行车车架,其特征在于:所述间隙位于管夹本体的两端之间且锁紧杆上的铰接点远离电瓶。
5.根据权利要求2所述的电动自行车车架,其特征在于:所述管夹本体的外径不大于立管直径。
6.根据权利要求1所述的电动自行车车架,其特征在于:所述立管的下端设置有主横管,主横管上设置有控制器盒子,控制器盒子上还设置有副横管,主横管和副横管位于控制器盒子的两侧,副横管竖直方向上的高度高于控制器盒子的上表面,下管连接在副横管上,控制器盒子的上表面用于支撑电瓶且位于上区域对应的下方,主横管和副横管之间的距离与电瓶的安放宽度相当。
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