[实用新型]电动自行车车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及到一种电动自行车车架。

背景技术

电动自行车车架是电动自行车上的主要部件，现有的车架种类很多，但是有部分会对电瓶的安放和取出产生阻碍。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种不会对电瓶的取放产生阻碍的电动自行车车架。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种电动自行车车架，包括立管，立管的上端连接有两根上管，立管的下端设置有两根下管，所述两上管之间通过连接管相连，立管、两上管和连接管之间形成一个供电瓶上端的安放的上区域，立管的上端缩孔形成缩孔段，缩孔段上沿轴向设置有一条与缩孔段上端端部相通间隙，缩孔段上套设有安管夹。

所述所述安管夹包括套在缩孔段上的弧形管夹本体、连杆和锁紧杆，连杆的一端与管夹本体的一端相连，另一端穿过管夹本体的另一端后与锁紧杆的一端铰接，锁紧杆位于铰接点的那端设置有圆弧外表面，且圆弧外表面的圆心与铰接点偏心。

所述以缩孔段的中心轴线为中心，两根上管位于XY坐标的第三和第四象限为基准，间隙位于该XY坐标的第一象限或第二象限，当间隙位于第一象限时，其所在角度为30～60°，当间隙位于第二象限时，其所在角度为120～150°。

所述间隙位于管夹本体的两端之间且锁紧杆上的铰接点远离电瓶。

所述管夹本体的外径不大于立管直径。

所述立管的下端设置有主横管，主横管上设置有控制器盒子，控制器盒子上还设置有副横管，主横管和副横管位于控制器盒子的两侧，副横管竖直方向上的高度高于控制器盒子的上表面，下管连接在副横管上，控制器盒子的上表面用于支撑电瓶且位于上区域对应的下方，主横管和副横管之间的距离与电瓶的安放宽度相当。

本实用新型的有益效果是：在立管上设置缩孔段后可以减少安管夹对电瓶的取放产生影响。

附图说明

图1是本实用新型电动自行车车架的结构图；

图2是图1中A向视图。

图中：1、立管，2、上管，3、下管，4、连接管，5、上区域，6、缩孔段，7、间隙，8、管夹本体，9、连杆，10、锁紧杆，11、圆弧外表面，12、主横管，13、控制器盒子，14、副横管。

具体实施方式

下面结合附图，详细描述本实用新型的具体实施方案。

如图1、图2所示，本实用新型所述的电动自行车车架，包括立管1，立管1的上端连接有两根上管2，立管1的下端设置有两根下管3，且两根下管3位于立管1两侧，所述两上管2之间通过连接管4相连，立管1、两上管2和连接管3之间形成一个供电瓶上端的安放的上区域5，立管1的上端缩孔形成缩孔段6，缩孔段6上沿轴向设置有一条与缩孔段6上端端部相通间隙7，缩孔段6上套设有安管夹，缩孔段6用于插入夹紧座垫上的支撑管，而安管夹起夹紧作用。

在实际使用的时候，可以采用如下结构简单的安管夹，所述所述安管夹包括套在缩孔段6上的弧形管夹本体8、连杆9和锁紧杆10，连杆9的一端与管夹本体8的一端相连，另一端穿过管夹本体8的另一端后与锁紧杆10的一端铰接，锁紧杆10位于铰接点的那端设置有圆弧外表面11，且圆弧外表面11的圆心与铰接点偏心。锁紧杆10在从打开到锁紧时，锁紧杆10的圆弧外表面11转动并缩短与连杆9另外一端的距离，从而使得管夹本体8的两端之间距离缩短并收紧，从而将收缩力传递给缩孔段6，使得缩孔段6的内径也收缩，从而夹紧座垫上的支撑管。

为了缩孔段受力均匀且安管夹在电瓶取放的时候不会被电瓶碰到，所述以缩孔段6的中心轴线为中心，两根上管2位于XY坐标的第三和第四象限为基准，间隙7位于该XY坐标的第一象限或第二象限，当间隙7位于第一象限时，其所在角度为30～60°，当间隙7位于第二象限时，其所在角度为120～150°。所述间隙7位于管夹本体8的两端之间且锁紧杆10上的铰接点远离电瓶。所述管夹本体8的外径不大于立管1直径。

为了电瓶得到很好的支撑且合理利用空间，所述立管1的下端设置有主横管12，主横管12上设置有控制器盒子13，控制器盒子13上还设置有副横管14，主横管12和副横管14位于控制器盒子13的两侧，副横管14竖直方向上的高度高于控制器盒子13的上表面，且主横管12和副横管14之间的距离与电瓶的安放宽度相当，这样电瓶的底部放在控制器盒子13上后，被立管1和副横管14挡住不会移动。下管3连接在副横管14上，控制器盒子13的上表面用于支撑电瓶且位于上区域5对应的下方。