[实用新型]一种双层立体停车位组有效

专利信息
申请号: 201420485141.2 申请日: 2014-08-27
公开(公告)号: CN204126339U 公开(公告)日: 2015-01-28
发明(设计)人: 申彦伦;申源 申请(专利权)人: 申彦伦
主分类号: E04H6/18 分类号: E04H6/18
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 276826 山东省日照市*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 双层 立体 停车位
【权利要求书】:

1.一种双层立体停车位组,包括移动平台(1)、停车板(23)、立柱(25)、支撑臂(26)、丝杆(30)、导轨(31)和电机B(32);所述移动平台(1)包括外臂(2)、内臂(3)、第一纵臂(4)、支柱(5)、第二纵臂(7)、第一横臂(8)、第三纵臂(9)、第二横臂(11)、上承重板(12)、连接轴(14)、第四纵臂(18)、下承重板(19)、第三横臂(20)、液压柱A(21)和停车板(22);其特征在于:所述外臂(2)套设在内臂(3)外部,外臂(2)内设有液压柱B,外臂(2)共2个,之间设有第一纵臂(4),外臂(2)两端通过焊接固定在支柱(5)上,支柱(5)共4个,其下端固定焊接在滑块(6)上;所述内臂(2)共2个,之间设有第二纵臂(7),第二纵臂(7)两端通过焊接连接2个第一横臂(8)的同一端,第一横臂(8)上设有行走轮(10),2个第一横臂(8)的另一端通过焊接连接第三纵臂(9)的两端,第三纵臂(9)与第二纵臂(7)之间设有2个第二横臂(11),上承重板(12)通过焊接固定在2个第二横臂(11)上端,上承重板(12)上设有液压泵(13)、齿轮(15)、电机A(16)和变速箱A(17),电机A(16)通过变速箱A(17)驱动连接齿轮(15);所述第四纵臂(18)共2个,第四纵臂(18)通过两端的液压柱A(21)连接挂板(22),下承重板(19)通过焊接固定在第四纵臂(18)的下端,连接轴(14)通过焊接固定在下承重板(19)中心,上承重板(12)中心开孔,连接轴(14)穿过开孔固定连接齿轮(15);

所述导轨(31)上开设燕尾槽,滑块(6)通过底端相对应的梯形导块滑动安装在燕尾槽内,滑块(6)内设有螺纹通孔,丝杆(30)套设在螺纹通孔内,电机B(32) 通过变速箱B(33)驱动连接丝杆(30),电机B(32)安装在电机板上,电机板上设有位置控制器(34),导轨(31)共2个,之间设有多个支撑臂(26),每2个支撑臂(26)组成一个上层停车位,每个停车位上放置一个停车板(23),停车板(23)两侧共设有4个与挂板(22)相配合的钩板(24),支撑臂(26)之间设有加强臂(27),支撑臂(26)两端均设有探头臂(29),探头(28)安装在探头臂(29)上;所述导轨(31)通过对称放置的多个立柱(25)安装在地面上,控制面板(35)安装在立柱(25)上,立柱(25)底端设有踏板,且立柱(25)通过螺栓固定在基础混凝土上。

2.根据权利要求1所述的双层立体停车位组,其特征在于:所述挂板(22)为倾斜安装,倾斜角度为15°~30°。

3.根据权利要求1或2所述的双层立体停车位组,其特征在于:所述挂板(22)和钩板(24)在两者的接触面上均开设防滑槽。

4.根据权利要求1所述的双层立体停车位组,其特征在于:所述连接轴(14)上套设轴承,通过配套轴承座转动连接上承重板(12)。

5.根据权利要求1所述的双层立体停车位组,其特征在于:所述内臂(3)和外臂(2)替换为一块固定钢梁,钢梁上设导轨和滑块,第二纵臂(7)和第三纵臂(9)两端均固定在滑块上,通过电机和丝杠驱动滑块沿导轨移动,移除第一横臂(8)和其上的行走轮(10)。

6.根据权利要求1所述的双层立体停车位组,其特征在于:所述外臂(2)替换为一块固定钢梁,钢梁上设导轨和滑块,第一横臂(8)的一端固定在滑块上,通过电机和丝杠驱动滑块沿导轨移动,移除内臂(3)和第一横臂(8)上的行走轮(10)。

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