[实用新型]一种干式双离合变速箱轴系布置结构有效
申请号: | 201420486839.6 | 申请日: | 2014-08-27 |
公开(公告)号: | CN204083157U | 公开(公告)日: | 2015-01-07 |
发明(设计)人: | 王梅俊;徐永久;刘旭;殷勇 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
主分类号: | F16H57/023 | 分类号: | F16H57/023;F16H57/04;F16H55/17;F16C3/02 |
代理公司: | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人: | 王健;刘牧 |
地址: | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 干式双 离合 变速箱 布置 结构 | ||
1.一种干式双离合变速箱轴系布置结构,包括同轴设置的实心输入轴(1)、空心输入轴(2)和输出轴(3),所述实心输入轴(1)的输入端通过第一球轴承(41)与飞轮(4)旋转配合,所述实心输入轴(1)的中部外圆周面通过第一滚针轴承(11)与其外部套设的空心输入轴(2)旋转配合,实心输入轴(1)的输出端通过双列圆锥滚子轴承(31)与输出轴(3)的首端旋转配合,所述输出轴(3)的尾端通过滚子轴承(51)与变速箱箱体(5)旋转配合,其特征在于:
所述空心输入轴(2)的中部外圆周面通过第二滚针轴承(21)与轴承盖(6)的一端旋转配合,轴承盖(6)的另一端与离合器壳体(7)的侧部固定连接,所述离合器壳体(7)的中部通过第二球轴承(71)与空心输入轴(2)的尾端旋转配合;
所述空心输入轴(2)末端设置有空心轴固连齿轮(22),所述空心轴固连齿轮(22)的圆周面上均匀开设有至少两个第一润滑油道(23),所述第一润滑油道(23)的一端与空心轴固连齿轮(22)的凹齿面相通,第一润滑油道(23)的另一端与第一滚针轴承(11)相通,所述空心输入轴(2)近第二滚针轴承(21)处的圆周面上均匀开设有至少两个第二润滑油道(24),所述第二润滑油道(24)的一端与第二滚针轴承(21)相通,第二润滑油道(24)的另一端与实心输入轴(1)和空心输入轴(2)之间的间隙相通;
所述轴承盖(6)首端与空心输入轴(2)之间设置有第一油封环(61),所述第二滚针轴承(21)与第二润滑油道(24)均设置于第一油封环(61)与第二球轴承(71)之间,所述空心输入轴(2)首端与实心输入轴(1)之间设置有第二油封环(25),第二润滑油道(24)设置于第二油封环(25)与第一滚针轴承(11)之间;
所述输出轴(3)上近双列圆锥滚子轴承(31)处设置有输出轴固连齿轮(32),所述输出轴固连齿轮(32)的圆周面上均匀开设有至少两个第三润滑油道(33),所述第三润滑油道(33)的一端与输出轴固连齿轮(32)的凹齿面相通,第三润滑油道(33)的另一端与双列圆锥滚子轴承(31)相通。
2.根据权利要求1所述的一种干式双离合变速箱轴系布置结构,其特征在于:所述输出轴(3)的首端端面上均匀设置有至少两个卸油槽(34),卸油槽(34)的一端与实心输入轴(1)和输出轴(3)之间的间隙相通,卸油槽(34)的另一端与实心输入轴(1)上设置的同步器(12)相通。
3.根据权利要求1或2所述的一种干式双离合变速箱轴系布置结构,其特征在于:所述第一润滑油道(23)、第二润滑油道(24)和第三润滑油道(33)的数目均为三个。
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