[实用新型]智能驻车装置有效
| 申请号： | 201420487215.6 | 申请日： | 2014-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN203996202U | 公开（公告）日： | 2014-12-10 |
| 发明（设计）人： | 张安兵;何才莲 | 申请（专利权）人： | 张安兵 |
| 主分类号： | B60T13/66 | 分类号： | B60T13/66;B60T7/10 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 吴开磊 |
| 地址： | 646100 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 智能 装置 | ||
1.一种智能驻车装置，其特征在于：停车装置由直流电源DC、电源开关K1、两个汽车检修保养开关K2和k3，感应开关K4、发动机转速感应开关K5、车速感应开关K6、档位感应开关K7、指示灯D，继电器和驻车控制器L连接组成；
所述电源开关K1一端连接所述直流电源DC，另一端与所述汽车检修保养开关K2连接；
所述汽车检修保养开关K2为多触点开关且还包括动触点K2a和动触点K2b；所述动触点K2a与所述感应开关K4连接，所述动触点K2b与所述指示灯D连接；
所述感应开关K4为多触点开关，其包括动触点K4a和动触点K4b；所述动触点K4a与所述发动机转速感应开关K5连接，所述动触点K4b与所述驻车控制器L连接，其中L、L1、L2为继电器、电磁阀和/或电动阀门；
所述发动机转速感应开关K5为多触点开关，其包括动触点K5a和动触点K5b；所述动触点K5a与所述车速感应开关K6连接，所述动触点K5b与所述驻车控制器L连接；
所述车速感应开关K6具有动触点K6a且通过所述动触点K6a与所述档位感应开关K7连接；
所述档位感应开关K7具有动触点K7a且通过所述动触点K7a与所述驻车控制器L连接；
所述指示灯D一端连接直流电源DC，另一端与所述动触点K2b连接；
所述驻车控制器L还与所述直流电源DC连接。
2.如权利要求1所述的智能驻车装置，其特征在于：所述汽车检修保养开关K2的静触点一端与电源开关K1连接；
所述动触点K2b与所述动触点K2a异步，即所述动触点K2b闭合则所述指示灯D亮起，所述动触点K2b断开则所述指示灯D灭，所述动触点K2b闭合后断开控制器制动电路或控制电路，同时控制器解除制动。
3.如权利要求1所述的智能驻车装置，其特征在于：所述感应开关K4的静触点一端与所述动触点K2a连接；
所述动触点K4a与动触点K4b异步，即电压高时所述动触点K4a闭合，电压低时所述动触点K4b闭合。
4.如权利要求1所述的智能驻车装置，其特征在于：所述发动机转速感应开关K5的静触点一端与所述动触点K4a连接；
所述动触点K5b与动触点K5a异步，即在发动机怠速状态下所述动触点K5a闭合，在发动机转速高于怠速时所述动触点K5b闭合。
5.如权利要求1所述的智能驻车装置，其特征在于：所述车速感应开关K6的静触点一端所述动触点K5a连接。
6.如权利要求1所述的智能驻车装置，其特征在于：所述档位感应开关K7的静触点一端与所述动触点K6a连接。
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