[实用新型]一种可独立运行的快速公交灭火系统有效
申请号: | 201420490048.0 | 申请日: | 2014-08-28 |
公开(公告)号: | CN204233646U | 公开(公告)日: | 2015-04-01 |
发明(设计)人: | 李江东 | 申请(专利权)人: | 厦门一泰消防科技开发有限公司 |
主分类号: | A62C3/07 | 分类号: | A62C3/07;A62C37/36 |
代理公司: | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人: | 李宁 |
地址: | 361000 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 独立 运行 快速 公交 灭火 系统 | ||
1.一种可独立运行的快速公交灭火系统,其特征在于:主要由水箱、泵,电机,喷淋灭火装置,系统运行控制箱,驾驶控制台组成,所述泵由电机驱动,水箱通过泵连接至喷淋灭火装置,系统运行控制箱内设置自动运行模块,电机通过自动运行模块连接至蓄电池组成主工作回路,自动运行模块的控制触发端连接至驾驶控制台灭火启动按钮,由灭火启动按钮控制启动,当灭火启动按钮按动后,自动运行模块控制主工作回路连通。
2.如权利要求1所述的一种可独立运行的快速公交灭火系统,其特征在于:所述的系统运行控制箱内还设置有线路检测模块,线路检测模块接入主工作回路中,并与驾驶控制台上的车辆钥匙通电开关、驾驶控制台上的线路故障显示终端组成线路检测回路,当车辆钥匙接通后即获得电源,得电即时刻监视控制回路,并通过线路故障显示终端显示故障情况。
3.如权利要求1所述的一种可独立运行的快速公交灭火系统,其特征在于:所述的系统运行控制箱内还设置有电机检测模块,电机检测模块与电机、驾驶控制台上的车辆钥匙通电开关、驾驶控制台上的电机故障显示终端组成电机检测回路,当车辆钥匙接通后即获得电源,得电即时刻监视电机电磁回路,并通过电机故障显示终端显示故障情况。
4.如权利要求1所述的一种可独立运行的快速公交灭火系统,其特征在于:所述的系统运行控制箱内还设置有液位检测模块,水箱内设置液位传感器,液位检测模块与液位传感器、驾驶控制台上的车辆钥匙通电开关、驾驶控制台上的液位显示终端组成液位检测回路,当车辆钥匙接通后即获得电源,得电即时刻水箱内的液位,并通过液位显示终端显示灭火液储备情况。
5.如权利要求1所述的一种可独立运行的快速公交灭火系统,其特征在于:所述的自动运行模块为一时间继电器,时间继电器控制主工作回路进行一个工作循环后重新断开。
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