[实用新型]一种搬运小车停车自锁装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及停车制动装置技术领域，尤其涉及一种搬运小车停车自锁装置。

背景技术

搬运小车被广泛应用在各个生产、装配车间，搬运小车底部安装有滚轮，来实现小车的移动；当小车存放时，需要对其进行固定，如图1所示，现有的技术通常是依靠滚轮1′上的制动卡板2′将滚轮卡住以禁止其滚动。这种方式一方面由于制动卡板2′多为硬质橡胶材料，长时间的制动，容易变形损坏而失效；另一方面，制动时滚轮与地面接触增加了滚轮损坏的概率，也带来了损坏地面的隐患。

因此，本领域技术人员需要重新设计搬运小车停车制动装置，以方便搬运小车的停放，且提高可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种搬运小车停车自锁装置，以方便搬运小车的停放，且其工作可靠性高，利于滚轮和地面的保护。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种搬运小车停车自锁装置，包括第一支撑棒及可滑动地套装在所述第一支撑棒上的第二支撑棒，所述第二支撑棒的顶端与小车车身底板固定连接；所述第一支撑棒的侧面开设有第一通孔，第一转轴与所述第一通孔间隙配合，支撑板以所述第一转轴为铰接轴分别与所述第一转轴的两端铰接，所述支撑板的后侧焊接有脱扣钢筋；所述第二支撑棒的侧面开设有第二通孔，第二转轴与所述第二通孔间隙配合，且所述第二转轴的两端分别铰接有连接板，所述连接板以所述第二转轴为铰接轴；所述支撑板与所述连接板通过第三转轴转动连接；

小车停车状态下，所述第一支撑棒和所述第二支撑棒的高度之和大于小车车身底板与地面间的设计高度，且所述支撑板上的第一锁紧面与固定在所述第一支撑棒底端的下垫板配合锁紧；小车非停车状态下，所述第一支撑棒、所述第二支撑棒及下垫板的高度之和小于小车车身底板与地面间的设计高度，且所述支撑板上的第二锁紧面与所述下垫板配合锁紧。

优选地，所述连接板为长方形板，且其长边的两端分别与所述第二转轴和所述支撑板连接，小车停车锁紧时，所述连接板处于与地面垂直的状态。

优选地，所述支撑板为立体L型结构，包括相互连接的长板和短板，所述短板靠近所述下垫板的端面为第一锁紧面，所述长板和所述短板连接处过渡圆角的表面为第二锁紧面。

优选地，小车工作移动时，所述长板的内侧面与所述连接板的长边处于平行状态。

优选地，所述短板的末端固定连接有平板。

优选地，所述第一转轴的两端分别通过第一螺母组件与所述支撑板连接，所述第一螺母组件包括第一锁紧螺母和第一固定垫圈，所述第一固定垫圈被压紧在所述支撑板与所述第一支撑棒之间。

优选地，所述第二转轴的两端分别通过第二螺母组件与所述连接板连接，所述第二螺母组件包括第二锁紧螺母和第二固定垫圈，所述第二固定垫圈被压紧在所述连接板与所述第二支撑棒之间。

优选地，所述第二支撑棒的顶端焊接有上垫板。

本实用新型提供了一种新型的搬运小车停车自锁装置，其包括第一支撑棒及可滑动地套装在所述第一支撑棒上的第二支撑棒，所述第二支撑棒的顶端与小车车身底板固定连接；所述第一支撑棒的侧面开设有第一通孔，第一转轴与所述第一通孔间隙配合，支撑板以所述第一转轴为铰接轴分别与所述第一转轴的两端铰接，所述支撑板的后侧焊接有脱扣钢筋；所述第二支撑棒的侧面开设有第二通孔，第二转轴与所述第二通孔间隙配合，且所述第二转轴的两端分别铰接有连接板，所述连接板以所述第二转轴为铰接轴；所述支撑板与所述连接板通过第三转轴转动连接。

搬运小车需要停车制动时，对支撑板施力，使其绕第一转轴转动，并通过第三转轴驱动连接板绕第二转轴转动，从而推动第一支撑棒和第二支撑棒在彼此互为导向的情况下做分离运动，支撑板转动一定角度后，支撑板上的第一锁紧面与固定在所述第一支撑棒底端的下垫板配合锁紧，各个部件停止运动，小车停车制动，且此时第一支撑棒和第二支撑棒的高度之和大于小车车身底板与地面间的设计高度，使得小车被顶起，滚轮脱离地面；而当搬运小车需要移动时，对脱扣钢筋施力，使得第二支撑棒在第一支撑棒的导向下下落，同时对支撑板施力使其转动，使得第一支撑棒向上运动，当所述支撑板上的第二锁紧面与所述下垫板配合锁紧时，运动停止，此时所述第一支撑棒、所述第二支撑棒及下垫板的高度之和小于小车车身底板与地面间的设计高度，使得滚轮落地，而下垫板脱离地面，实现小车移动。