[实用新型]一种电动车电池系统的电压检测电路

权利要求书

1.一种电动车电池系统的电压检测电路，其特征在于，包括：第一分压电路、第二分压电路、第一电压比较器和第二电压比较器；

第一分压电路，将电池系统总电压进行分压，具有第一分压点和第二分压点；

第二分压电路，将参考电压进行分压，具有第三分压点和第四分压点；

第一电压比较器，其第一输入端和第二输入端分别接第一分压点和第三分压点；

第二电压比较器，其第一输入端和第二输入端分别接第二分压点和第四分压点；

由第一电压比较器和第二电压比较器的输出电压分别对应电池系统总电压是否欠电压或是否过电压的状态。

2.根据权利要求1所述的电压检测电路，其特征在于，还包括：第一开关单元和第二开关单元；

第一开关单元，其控制端接电压检测使能信号；

第二开关单元，其控制端接第一开关单元的输出端，电压检测使能信号控制第一开关单元的导通，第一开关单元控制第二开关单元的导通，第二开关单元控制电压系统总电压输出至第一分压电路。

3.根据权利要求2所述的电压检测电路，其特征在于，第一开关单元的开关元件为场效应晶体管，第二开关单元的开关元件为三极管。

4.根据权利要求1所述的电压检测电路，其特征在于，第一分压电路和第二分压电路为电阻依次串接的分压电路，第一分压点的电压大于第二分压点的电压，第三分压点的电压大于第四分压点的电压，第一分压点和第三分压点分别接第一电压比较器的正、负输入端，第四分压点和第二分压点分别接第二电压比较器的正、负输入端，电池系统总电压欠电压或过电压时，第二分压点电压大于第四分压点电压且第一分压点电压大于第三分压点电压，或者第二分压点电压小于第四分压点电压且第一分压点电压小于第三分压点电压。

5.根据权利要求4所述的电压检测电路，其特征在于，还包括：分别与第一电压比较器和第二电压比较器反向连接的第一二极管和第二二极管，以及电压输出单元，第一二极管和第二二级管的正向端接至电压输出单元的输入端。

6.根据权利要求5所述的电压检测电路，其特征在于，电压输出单元包括依次顺接的第一电源、第十三电阻、第十四电阻和第一电容，第一和第二二极管的正向端接至第十三电阻和第十四电阻之间，第十四电阻和第一电容之间为电压输出单元的输出端。