[实用新型]航空动力数字电子控制系统地面检测装置有效

专利信息
申请号: 201420497946.9 申请日: 2014-08-29
公开(公告)号: CN204178229U 公开(公告)日: 2015-02-25
发明(设计)人: 尤志鹏;陈东;杨根;陈华 申请(专利权)人: 江苏中航动力控制有限公司
主分类号: G05B23/02 分类号: G05B23/02
代理公司: 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 代理人: 殷红梅;张涛
地址: 214063 江苏省无*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 航空 动力 数字 电子 控制系统 地面 检测 装置
【权利要求书】:

1.一种航空动力数字电子控制系统地面检测装置,其特征是:包括地面检测模块(27),所述地面检测模块(27)包括机箱(1)以及安装于所述机箱(1)内的工控机(4),所述工控机(4)与机箱(1)内用于与数字电子控制系统(28)连接检测的信号检测模块以及与机箱(1)上的显示屏(3)连接,机箱(1)内设置用于提供显示屏(3)工作电源的显示屏电源(5)电连接以及用于提供工控机(4)以及信号检测模块工作电源的开关电源(19)。

2.根据权利要求1所述的航空动力数字电子控制系统地面检测装置,其特征是:所述机箱(1)内设置机箱安装板,所述显示屏电源(5)、工控机(4)以及开关电源(19)均安装于所述机箱安装板上;显示屏电源(5)以及开关电源(19)分别位于工控机(4)的两侧;在开关电源(19)的外侧设置有用于安装信号检测板的母板(11),所述母板(11)通过母板支撑柱(20)安装在机箱安装板上。

3.根据权利要求2所述的航空动力数字电子控制系统地面检测装置,其特征是:所述信号检测模块包括开关量信号板(12)、热电偶信号板(13)、电流信号板(14)、热电阻信号板(15)、角位移/位移传感信号板(16)以及频率信号板(17)。

4.根据权利要求2所述的航空动力数字电子控制系统地面检测装置,其特征是:所述母板(11)上方设置有横跨固定在机箱(1)上的安装支撑件(9);信号检测板通过安装连接件(10)固定安装在安装支撑件(9)上;安装连接件(10)包括支撑连接板(21),所述支撑连接板(21)的一端设置有连接固定板(20),所述连接固定板(20)上设置固定孔(25);支撑连接板(21)的侧边设置有信号板连接板(23),所述信号板连接板(23)上设置信号板连接柱(24)。

5.根据权利要求2所述的航空动力数字电子控制系统地面检测装置,其特征是:所述机箱(1)内设置有交流轴流风扇(6),母板(11)上设置用于与航插接口(29)连接的母板接线插座,工控机(4)上连接有鼠标键盘(26)。

6.根据权利要求3所述的航空动力数字电子控制系统地面检测装置,其特征是:所述电流信号板(14)包括电流信号采集模块以及电流信号产生模块,所述电流信号采集模块包括用于将电流信号转换为电压信号的信号转换模块(30),所述信号转换模块(30)通过隔离运放模块(31)与第一处理器(32)连接;

电流信号产生模块包括第一数字电位器(34),所述第一数字电位器(33)与第一基准电压模块(33)、第一处理器(32)以及电压转电流模块(35)连接。

7.根据权利要求3所述的航空动力数字电子控制系统地面检测装置,其特征是:所述热电阻信号板(15)包括第三处理器(39),所述第三处理器(39)与第三数字电位器(40)的控制端连接,第三数字电位器(40)的一连接端与标准电阻(42)的一端连接,第三数字电位器(40)的另一端通过第一运算放大器(41)与标准电阻(42)的另一端连接。

8.根据权利要求3所述的航空动力数字电子控制系统地面检测装置,其特征是:所述热电偶信号板(13)包括第四处理器(46),所述第四处理器(46)的输出端与第三数字电位器(45)的控制端连接,第三数字电位器(45)的一端通过精密分压电阻(44)与第二基准电源(43)连接。

9.根据权利要求3所述的航空动力数字电子控制系统地面检测装置,其特征是:所述角位移/位移传感信号板(16)包括第五处理器(49),所述第五处理器(49)的输出端与第四数字电位器(48)的控制端以及第五数字电位器(53)的控制端连接,第四数字电位器(48)的一端以及第五数字电位器(53)的一端与第三基准电源(47)连接。

10.根据权利要求1所述的航空动力数字电子控制系统地面检测装置,其特征是:所述机箱(1)的顶端设置有提手(2)。

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