[实用新型]一种没有主线束的电动车电气系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车控制系统领域，具体涉及没有主线束的电动车电气系统。

背景技术

随着社会的发展，交通道路的堵塞，电动车由于其价格便宜、出行便捷等优点逐渐的成为人们短距离出行的一种理想代步工具，另外，由于电动车利用电能作为动力而具有环保性，受到了极大的推广，因而电动车的需求量不断增大，生产量也在相应增大。

目前，市场上的电动车的制动系统绝大部分都是采用由数十根线芯组成，一般长约2米的主线束装配在整车上，从电动车的前端穿越到后部，有些甚至需要穿越各种铁件、螺丝以及狭窄的空间，有些需要从车架铁管中穿过，在安装过程中需要工人花费很多时间和精力来安装主线束，电动车在安装过程中不仅难度增大，且安装效率很低，安装完成后的部件上遍布接头、连接器等，影响了美观，还会导致成本增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种没有主线束的电动车电气系统，能够提高整车装配效率和系统可靠性。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种没有主线束的电动车电气系统，所述电气系统设于电动车车身架和车轮上，所述电气系统包括发电装置、通讯装置、储能装置和控制装置。

进一步的，所述发电装置设于电动车前车轮上，用于为电动车的用电器件提供电源，所述通讯装置包括两部分，其中第一通讯装置与所述储能装置设于电动车车身架的前部，第二通讯装置与所述控制装置设于电动车车身架的后部。

进一步的，所述通讯装置是全双工无线通讯装置，用于同时发送和接收信息。

作为本实用新型的优选方案，所述发电装置包括同轴发电机，所述同轴发电机与电动车前车轮同轴设置，用于提供所述电动车工作时的电源。

作为本实用新型的优选方案，所述通讯装置包括无线通讯模块，所述无线通讯模块包括两部分，第一无线通讯模块设于电动车车身架的前部，第二无线通讯模块设于电动车车身架的后部，其中，所述第一无线通讯模块用于将操控信号传输给所述第二无线通讯模块，所述第二无线通讯模块用于将车辆信息传输给所述第一无线通讯模块。

作为本实用新型的优选方案，所述储能装置包括锂离子充电电池，设于电动车车身架的前部，所述锂离子充电电池用于为所述电动车非工作状态时电器件供电。

进一步的，所述控制装置设于电动车车身架的后部，所述控制装置用于接收并执行所述第二无线通讯模块的操控信号。

本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型提供的电动车电气系统，替换了原有的主线束的安装，提高了整车在装配过程中的效率，使得安装便捷快速。

(2)本实用新型提供的电动车电气系统，去掉了主线束，降低了主线束的制造成本，从而降低了整车的成本。

(3)通过将第一通讯装置、储能装置及发电装置安装在电动车车身架的前部，控制装置和第二通讯装置安装在电动车车身架的后部，避免了原有主线束需要穿越各种铁件、螺丝及狭窄空间，极大的降低了整车装配的难度。

(4)通过在电动车上安装电气系统，利用通讯装置传输信息，提高了系统的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型具体实施例一提供的一种没有主线束的电动车电气系统的结构示意图；

图中：

1、同轴发电机；2、第一无线通讯模块；3、锂离子充电电池；4、第二无线通讯模块；5、控制装置。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

实施例一：

图1是本实用新型具体实施例一提供的一种没有主线束的电动车电气系统的结构示意图。一种没有主线束的电动车电气系统，所述电气系统设于电动车车身架和车轮上，所述电气系统包括发电装置、通讯装置、储能装置和控制装置5。

所述发电装置包括同轴发电机1，与电动车前车轮同轴设置，电动车在行驶过程中带动所述同轴发电机1发电，从而提供电动车工作时的电源。