[实用新型]车辆盲区探测装置及车辆有效
申请号: | 201420508987.3 | 申请日: | 2014-09-04 |
公开(公告)号: | CN204222734U | 公开(公告)日: | 2015-03-25 |
发明(设计)人: | 李植滔 | 申请(专利权)人: | 铁将军汽车电子有限公司 |
主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00;B60Q11/00 |
代理公司: | 北京市立方律师事务所 11330 | 代理人: | 刘延喜;王增鑫 |
地址: | 528425 广东省中*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 盲区 探测 装置 | ||
1.一种车辆盲区探测装置,其特征在于,包括主机、至少两个探头和报警设备;
所述主机包括控制器及分别与控制器连接的探头驱动电路、报警设备驱动电路及触发信号检测电路;
所述各探头分别与探头驱动电路连接,所述报警设备与报警设备驱动电路连接;
所述主机用于驱动探头的探测及基于所述探头反馈的物体存在信息驱动报警设备发出警报;
所述探头用于探测靠近车辆主体、与车辆主体相对应的车辆盲区内的物体。
2.根据权利要求1所述的车辆盲区探测装置,其特征在于,所述触发信号检测电路检测的信息包括车辆主体的左转向信息或车辆主体的右转向信息;
所述主机基于所述物体存在信息和触发信号检测电路检测的信息以驱动报警设备发出警报。
3.根据权利要求1或2任意一项所述的车辆盲区探测装置,其特征在于,所述报警设备包括两个警示灯和两个警示喇叭,所述警示灯和警示喇叭集成设置或分开设置。
4.根据权利要求3所述的车辆盲区探测装置,其特征在于,所述主机的触发信号检测电路用于连接所述车辆主体的电源、倒车灯、左转向灯、右转向灯及接地线。
5.根据权利要求4所述的车辆盲区探测装置,其特征在于,所述探头为收发一体的超声波探头。
6.一种车辆,其特征在于,包括车辆主体和置于所述车辆主体上的车辆盲区探测装置;
所述车辆盲区探测装置包括主机、至少两个探头和报警设备;所述主机包括控制器及分别与控制器连接的探头驱动电路、报警设备驱动电路及触发信号检测电路;所述各探头分别与探头驱动电路连接,所述报警设备与报警设备驱动电路连接;所述主机用于驱动探头的探测及基于所述探头反馈的物体存在信息驱动报警设备发出警报;所述探头用于探测靠近车辆主体、与车辆主体相对应的车辆盲区内的物体。
7.根据权利要求6所述的车辆,其特征在于,所述主机的触发信号检测电路分别与车辆主体的电源、倒车灯、左转向灯、右转向灯及接地线电连接。
8.根据权利要求7所述的车辆,其特征在于,所述触发信号检测电路检测的信息包括车辆主体的左转向信息或车辆主体的右转向信息;
所述主机基于所述物体存在信息和触发信号检测电路检测的信息以驱动报警设备发出警报。
9.根据权利要求6至8中任意一项所述的车辆,其特征在于,所述车辆盲区探测装置包括四个探头,分别位于所述车辆主体的四端。
10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于,所述主机置于车辆主体的后端。
11.根据权利要求10所述的车辆,其特征在于,所述报警设备包括两个警示灯和两个警示喇叭,两个警示灯、两个警示喇叭均分别位于车辆主体仪表台的两侧。
12.根据权利要求11所述的车辆,其特征在于,所述探头为收发一体的超声波探头。
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