[实用新型]一种摩托车的脚踏板

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件技术领域，特别涉及一种摩托车的脚踏板。

背景技术

摩托车的搁脚件多为圆辊状零件，搁脚件连接到车架上以后，在使用时再使其平放在车架上，然后再将脚放上去，这种搁脚件承载面积小，震动大，严重影响乘客的乘车舒适感。

现有的技术方案申请号为201220725866.5的《一种摩托车的脚踏板》，还存在以下缺陷：1、雨水天气，脚踏板本体容易积水，容易腐蚀脚踏板；2、脚踏板上沾有泥水时，单脚踩上脚踏板上摩托车的时候容易侧滑，容易出现安全隐患；3、脚踏板的宽度不能延伸，不能适应不同人群的脚板的宽度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种不易积水，不易侧滑，能伸缩脚踏板横向宽度的摩托车的脚踏板。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种摩托车的脚踏板，包括支架，所述支架包括经折弯处理的第一支架和第二支架，第二支架的两折弯端固定连接在第一支架上，所述第一支架的两连接端可拆卸连接在车架上，所述第一支架和第二支架之间固定连接有脚踏板本体，所述脚踏板本体包括经折弯处理的板体和固定置于所述板体上的摩擦条，所述摩擦条设置有多个，多个所述摩擦条等距置于所述板体上，所述板体的中部高于其与第一支架和第二支架连接的两侧，所述第一支架和第二支架的下端设置有箱体，所述箱体的一侧设置有可插进所述箱体的插板，所述插板远离所述箱体的一侧固定连接有挡板。

进一步技术方案，所述箱体通过焊接固定连接在所述第一支架和第二支架的下端。

进一步技术方案，所述板体折弯处后侧的多个摩擦条的上端面处于同一水平线。

进一步技术方案，所述插板的下端设置控制插板伸出所述箱体长度的限制轴，所述限制轴可旋转的与所述箱体连接。

本实用新型的有益效果是：1、板体的中部高于其与第一支架和第二支架连接的两侧，使得脚踏板上的水滴快速流出，减少积水对脚踏板的腐蚀；2、插板可插进箱体内，可以调整脚踏板的宽度，使骑车人员更加舒适；3、挡板可以有效防止骑车人员在骑上车的过程中发生侧滑；4、限制轴可以控制插板伸出箱体的长度，可以根据骑车人员的脚板宽度调整脚踏板的宽度，使骑车人员更加舒适。

附图说明

图1为本实用新型一种摩托车的脚踏板的主视图；

图2为图1的俯视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、支架，11、第一支架，12、第二支架；

2、脚踏板本体，21、板体，22、摩擦条；

3、箱体，4、插板，5、挡板，6、限制轴。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1和图2所示，一种摩托车的脚踏板，包括支架1，所述支架1包括经折弯处理的第一支架11和第二支架12，第二支架12的两折弯端固定连接在第一支架11上，所述第一支架11的两连接端可拆卸连接在车架上，所述第一支架11和第二支架12之间固定连接有脚踏板本体2，所述脚踏板本体2包括经折弯处理的板体21和固定置于所述板体21上的摩擦条22，所述摩擦条22设置有多个，多个所述摩擦条22等距置于所述板体21上，所述板体21的中部高于其与第一支架11和第二支架12连接的两侧，所述第一支架11和第二支架12的下端设置有箱体3，所述箱体3的一侧设置有可插进所述箱体3的插板4，所述插板4远离所述箱体3的一侧固定连接有挡板5。

所述箱体3通过焊接固定连接在所述第一支架11和第二支架12的下端。

所述板体21折弯处后侧的多个摩擦条22的上端面处于同一水平线。

所述插板4的下端设置控制插板4伸出所述箱体3长度的限制轴6，所述限制轴6可旋转的与所述箱体3连接。

本装置的实施原理：将本装置的固定连接在车架上，在下雨天，板体21会沾上水珠，板体21的中部高度高于其与第一支架11和第二支架12连接的两侧，使得板体21上的水滴快速流出，减少积水对脚踏板本体2的腐蚀；插板4可插进箱体3内，骑车人员可以根据脚板宽度，可以调整插板4抽出箱体3的宽度，便于骑车人员将脚能搭在脚踏板本体2上，使骑车人员更加舒适；挡板5可以有效防止骑车人员在单脚骑上车的过程中发生侧滑；限制轴6可以控制插板4伸出箱体3的长度，可以根据骑车人员的脚板宽度调整脚踏板本体2的宽度，使骑车人员更加舒适。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。