[实用新型]气缸和触媒的积碳处理装置有效
| 申请号： | 201420511073.2 | 申请日： | 2014-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN204041240U | 公开（公告）日： | 2014-12-24 |
| 发明（设计）人： | 吴敬明 | 申请（专利权）人： | 日立汽车系统（苏州）有限公司 |
| 主分类号： | F02B77/04 | 分类号： | F02B77/04 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人： | 陶海锋 |
| 地址： | 215126 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 气缸 触媒 处理 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种气缸和触媒的积碳处理装置，其特征在于，包括：
压缩空气发生机构，所述压缩空气发生机构具有活塞腔和压缩空气存储腔，所述活塞腔由内置的活塞分隔形成第一腔室和第二腔室，所述第二腔室上设有空气进口，所述第二腔室经单向阀单向连接压缩空气存储腔；
第一阀体，所述第一阀体设置在排气管上，位于燃烧室与触媒之间，所述第一腔室经连接管连通排气管，连接管与排气管的连接点位于燃烧室与第一阀体之间；
第二阀体，所述第二阀体控制所述第二腔室上的空气进口的通断；
第三阀体，设在所述连接管上；
空气喷嘴，所述空气喷嘴与压缩空气存储腔连接并设有控制阀，喷口位于气缸的燃烧室内；
检测压缩空气存储腔内气压的压力传感器。
2.根据权利要求1所述的气缸和触媒的积碳处理装置，其特征在于：所述单向阀是设置在压缩空气存储腔与第二腔室的分隔壁上的单向橡胶孔。
3.根据权利要求1所述的气缸和触媒的积碳处理装置，其特征在于：设有2～4个所述单向橡胶孔。
4.根据权利要求1所述的气缸和触媒的积碳处理装置，其特征在于：所述第二阀体上游设有空气过滤器。
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