[实用新型]自带电池组全防水型汽车进水自动开门锁开车窗装置

权利要求书

1.一种自带电池组全防水型汽车进水自动开门锁开车窗装置，其特征在于：其包括独立电源（100）、控制独立电源（100）与电动机（200）导通与断开的第一继电器（300），第一继电器（300）断开，则电动机（200）与独立电源（100）断开，原汽车电动机线路与电动机（200）直通,第一继电器（300）吸合，则电动机（200）与独立电源（100）导通，并隔离原汽车电动机线路与本装置的线路连接，还包括以下一路或多路控制第一继电器（300）吸合与断开的支路：

第一路：手动开关，手动开关闭合，第一继电器（300）吸合，手动开关断开，第一继电器（300）断开；

第二路：汽车电源控制电路，汽车电源电压控制第二继电器（400）的吸合与断开，汽车电源正常时，第二继电器（400）吸合，第一继电器（300）断开；汽车电源无电压时，第二继电器（400）断开，第一继电器（300）吸合；

第三路：电压检测电路，设置多个汽车电源正极电压检测点，所有电压检测点均低于设定值时，第三继电器（500）吸合，第一继电器（300）吸合；

第四路：水位检测电路，设置多个水位检测点，当一个或多个水位检测点和金属车体同时处于连通的水中时，第三继电器（500）吸合，第一继电器（300）吸合。

2.根据权利要求1所述的自带电池组全防水型汽车进水自动开门锁开车窗装置，其特征在于：独立电源（100）、电动机（200）、第一继电器（300）和各控制支路全部是防水密封的。

3.根据权利要求1所述的自带电池组全防水型汽车进水自动开门锁开车窗装置，其特征在于：汽车电源控制电路、电压检测控制电路、水位检测控制电路在汽车正常工作时，该三路控制电路的用电取自汽车电源（600）。

4.根据权利要求1所述的自带电池组全防水型汽车进水自动开门锁开车窗装置，其特征在于：水位检测电路中，水位检测点为金属柱或金属片，并联设置在汽车车体内或车体外。

5.根据权利要求4所述的自带电池组全防水型汽车进水自动开门锁开车窗装置，其特征在于：金属柱或金属片为只需露小部分金属在外的金属柱或金属片,并联设置在汽车车体内或车体外的前左角、前右角、后左角、后右角，车顶的前左角、前右角、后左角、后右角共八个位置。

6.根据权利要求4所述的自带电池组全防水型汽车进水自动开门锁开车窗装置，其特征在于：金属柱或金属片高度为水淹的安全高度，安装位置为：与汽车车架金属体距离约3~8厘米并能够迅速被水淹到并不会积水的位置。

7.根据权利要求1所述的自带电池组全防水型汽车进水自动开门锁开车窗装置，其特征在于：电压检测电路中，数个电压检测点电压经电线连接到隔离二极管,并联在一起,作为检测电压,连接到电压比较器集成电路IC1输入端的”+”极,由电位器RP1、RP2可为IC1正负输入端调整设定在一个安全电压值,当检测点电压正常时,IC1输出端为高电平,第三继电器（300）断开,当检测点电压低于设定安全电压时,IC1输出端为低电平,经三极管Q1，控制第三继电器（300）吸合,第一继电器（300）吸合。

8.根据权利要求1所述的自带电池组全防水型汽车进水自动开门锁开车窗装置，其特征在于：所述电动机（200）采用全新的全防水电动机或采用汽车上原有的电动机并进行防水处理。

9.根据权利要求1所述的自带电池组全防水型汽车进水自动开门锁开车窗装置，其特征在于：门锁采用全新的全防水门锁或采用汽车上原有的门锁并进行防水处理。