[实用新型]一种汽车起动机单向离合器结构有效
申请号: | 201420521051.4 | 申请日: | 2014-09-11 |
公开(公告)号: | CN204082412U | 公开(公告)日: | 2015-01-07 |
发明(设计)人: | 王寅 | 申请(专利权)人: | 迪克斯汽车电器(上海)有限公司 |
主分类号: | F02N15/02 | 分类号: | F02N15/02 |
代理公司: | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11384 | 代理人: | 郑青松 |
地址: | 201108 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 起动机 单向 离合器 结构 | ||
1.一种汽车起动机单向离合器结构,其特征在于,包括主轴杆、小齿轮、花键套筒、滚柱式单向离合轴承、减速器、辅助线圈、电枢供电分路;所述小齿轮和花键套筒分别安装在滚柱式单向离合轴承的前端和后端,滚柱式单向离合轴承套装在主轴杆上,并且花键套筒与主轴杆上的花键结构啮合;主轴杆通过减速器连接至汽车起动机的直流电动机以便获得转矩;汽车起动机的电磁开关拨片可推动所述主轴杆进至使小齿轮与发动机的齿环啮合;所述电枢供电分路连接电磁开关的吸拉线圈并且将来自吸拉线圈的电流引导至直流电动机的电枢;所述辅助线圈环绕直流电动机的电枢设置,并且连接电磁开关的保持线圈。
2.根据权利要求1所述的汽车起动机单向离合器结构,其特征在于,所述电枢供电分路通过电刷接触所述直流电动机的电枢。
3.根据权利要求2所述的汽车起动机单向离合器结构,其特征在于,所述辅助线圈环绕设置在直流电动机的机壳以内,并且位于直流电动机的永磁体两端。
4.根据权利要求3所述的汽车起动机单向离合器结构,其特征在于,所述减速器为减速齿轮组。
5.根据权利要求4所述的汽车起动机单向离合器结构,其特征在于,所述滚柱式单向离合轴承包括外圈、滚子、弹簧和内圈。
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