[实用新型]一种消防车拉梯自卸装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种消防车拉梯的自动下卸装置，尤其涉及一种消防车拉梯自卸装置，具体适用于提高拉梯自卸装置的稳定性、延长其使用寿命。

背景技术

15米金属拉梯是消防部队灭火救援现场开辟作业通道所需常用装备之一，在抢救人民群众生命财产方面发挥出了突出的作用。重150公斤的15米金属拉梯放置于车厢顶部，人工操作放梯时至少需5名战斗员协力上下车，整个过程约需90秒时间，不仅过多占用消防战斗员，影响整个灭火救援进程，且存在不安全因素。消防车拉梯自卸装置采用升举装置和放梯装置组合而成，仅需控制升举装置和放梯装置的电机开关，即可在28秒至35秒时间内完成拉梯自卸，操作简便快捷。

中国专利授权公告号为CN202338194U，授权公告日为2012年7月18日的实用新型专利公开了一种消防车用自动翻转消防梯取放装置，该装置包括一套液压缸翻转安装支架、液压缸、翻转杆、平衡杆、气动自锁机构、消防梯安装支架，液压缸翻转安装支架设置在消防车车厢体的侧面，消防梯安装支架与所述的翻转杆和平衡杆的端部铰接，翻转杆和平衡杆的另一端铰接在液压缸翻转安装支架下部，形成交叉双摇杆机构，翻转杆有两个并分别位于平衡杆的两侧；翻转杆下部还固接有驱动耳板，该驱动耳板与液压缸的活塞杆铰接，液压缸的另一端铰接在液压缸翻转安装支架的上部，气动锁定机构安装在液压缸翻转安装支架上部，所述的平衡杆上设有匹配的锁定板。虽然该实用新型能够自动下卸拉梯，但其仍存在以下缺陷：

该实用新型采用翻转放梯的方式，由于拉梯质量较大，其驱动装置承受较大的应力，使其存在稳定性差、零件容易损坏的缺陷，缩短其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的稳定性差使用寿命短问题，提供一种稳定性好、使用寿命长的消防车拉梯自卸装置

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：

一种消防车拉梯自卸装置，包括自卸总成与拉梯托架，所述拉梯托架通过自卸总成与车厢相连接；

所述自卸总成包括升举机构和上支架，所述升举机构的底部与车厢的顶部固定连接，升举机构的顶部与上支架中部的升举横杆旋转配合，上支架的底部通过铰链与车厢的侧上沿旋转配合，上支架的顶部设置有双钢缆绞盘电机总成，所述上支架中部升举横杆下方的横梁上设置有两个第一定滑轮，所述上支架的两端各通过一个三连导柱与拉梯托架的底部固定连接，所述两个三连导柱的顶部各设置有一个第二定滑轮，所述双钢缆绞盘电机总成底部设置的两根钢缆依次经过其同侧的第一定滑轮、第二定滑轮后与拉梯托架的顶部固定连接。

所述升举机构包括底座、下连接件和上连接件，所述底座的底部与车厢的顶部固定连接，底座的顶部与下连接件旋转配合，下连接件的转轴与升举横杆相平行，所述下连接件的顶部分别与第一活动条、第二活动条的底部旋转配合，第一活动条的顶部与第三活动条的底部旋转配合，第二活动条的顶部与第四活动条的底部旋转配合，所述第三活动条、第四活动条的顶部均与上连接件的底部旋转配合，上连接件的顶部与升举横杆的中部旋转配合，所述第一活动条、第二活动条、第三活动条和第四活动条上下两端的转轴均相互平行且与升举横杆垂直，所述第二活动条与第四活动条的连接处设置有升举电机，所述升举电机的输出轴与丝杆的一端传动配合，所述丝杆的另一端穿经第二活动条、第四活动条的连接处后与第一活动条、第三活动条连接处设置有螺母螺纹连接，所述螺母的外侧面与第三活动条的底部固定连接。

所述三连导柱包括同轴套设的上导柱、中导柱和下导柱，所述上导柱的外壁与上支架固定连接，上导柱的顶部与第二定滑轮固定连接，上导柱的底部与中导柱的顶部限位配合，所述上导柱的内壁与中导柱的外壁滑动配合，中导柱的底部与下导柱的顶部限位配合，中导柱的内壁与下导柱的外壁滑动配合，下导柱的底部与拉梯托架的底部固定连接。

所述上支架的两端近上导柱顶部处均设置有一个支脚和一个限位柱，所述限位柱与上导柱均设置于上支架的顶面上，限位柱的底部与上支架的顶部垂直连接，限位柱的顶部与拉梯托架限位配合；所述支脚设置于上支架的底面上，支脚的顶部与上支架的底面垂直连接。

所述升举电机通过减速器与丝杆传动配合。

所述拉梯托架的两端设置有拉梯卡锁，拉梯托架的中部均匀设置有多根横梁，近拉梯卡锁处的横梁上设置有安全挡杆，所述安全挡杆与横梁垂直连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：