[实用新型]一种新型锥形橡胶护舷结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安装在码头上的橡胶护舷，尤其涉及一种新型锥形橡胶护舷结构。

背景技术

橡胶护舷是安装在码头或船舶上，用以吸收船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的碰撞能量，保护船舶、码头免受损坏。目前，运用最多的一种护舷类型是实心的橡胶护舷，通常是安装在码头上的防撞设施；近年来，随着船舶大型化和外海靠泊频率的增加，对橡胶护舷的要求越来越高，最基本的要求是要高吸能量、低反力，对船体的单位面压小；锥形橡胶护舷由于具有大的压缩变形量，以及优异的力学性能，其在码头建设中的运用越来越广泛。锥形橡胶护舷属于一种组合型的橡胶护舷，即使单个产品造价也较高，为了降低码头营运成本，提高生产效益，必须保证产品具有长的使用寿命。

本案重点指出的是，在产品结构上做出新的设计，增加产品的反复使用次数，优化橡胶护舷的使用性能，延长产品使用寿命。因此，针对以上方面，需要对现有技术进行合理的改进。

实用新型内容

针对以上现状，本实用新型提供一种可有效保证护舷不会轻易损坏、具有更好的曲挠性能、更多的使用次数、在码头建设中广泛运用的新型锥形橡胶护舷结构，以解决现有技术的诸多不足。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种新型锥形橡胶护舷结构，包括带有塑料面板的防冲板、中间钢结构、锥形橡胶护舷本体，所述中间钢结构外表面通过螺栓与防冲板固定连接，该中间钢结构内侧通过螺栓与锥形橡胶护舷本体固定连接；锥形橡胶护舷本体由法兰盘I、法兰盘II以及夹持在两个法兰盘之间的橡胶锥形筒体组成；

其中的法兰盘I内部镶嵌有带螺母的钢板，法兰盘I通过螺栓与中间钢结构相连接；

其中的法兰盘II内部镶嵌有钢板并且通过螺栓与码头胸墙固定连接；

在橡胶锥形筒体内部增设一个过载保护结构，该过载保护结构为圆台体结构或圆柱体结构，该过载保护结构的高度为锥形橡胶护舷本体总高度的27.5％-32％。

所述过载保护结构与法兰盘I连接为一体；

在护舷压缩达到或接近极限压缩量时，过载保护结构的表面和护舷的安装底面相接触，以承载部分压力；

所述锥形橡胶护舷本体内、外侧表面为曲面结构；

所述曲面有一个向外突出的弧线段，所述弧线段所在的位置高度为整个锥形橡胶护舷本体高度的1/4至1/2位置处，该位置处内部设计有一个圆弧形的台阶。

本实用新型所述的新型锥形橡胶护舷结构的有益效果为：

(1)本结构的橡胶护舷，其截面外部采用独特的曲线设计，内部设计有一个圆弧形的台阶，内外侧采用这种独特的设计，使得产品具有更好的曲挠性能、更多的使用次数，能降低产品的反力，减小对船体的作用力和面压，同时有较高的吸能量，因而，具有更优的力学性能，更长的使用寿命；

(2)在达到或接近极限压缩量的情况下，过载保护结构可有效防止护舷进一步压缩，保护护舷本体避免损坏。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述新型锥形橡胶护舷结构的应用状态示意图；

图2是本实用新型实施例所述新型锥形橡胶护舷本体结构示意图。

图中：

1、防冲板；2、中间钢结构；3、锥形橡胶护舷本体；4、码头胸墙；5、法兰盘I；6、橡胶锥形筒体；7、法兰盘II；8、过载保护结构；9、钢板。

具体实施方式

如图1-2所示，本实用新型实施例所述的新型锥形橡胶护舷结构，包括带有塑料面板的防冲板1、中间钢结构2、锥形橡胶护舷本体3，所述中间钢结构2外表面通过螺栓与防冲板1固定连接，该中间钢结构2内侧通过螺栓与锥形橡胶护舷本体3固定连接；

锥形橡胶护舷本体3由法兰盘I5、法兰盘II7以及夹持在两个法兰盘之间的橡胶锥形筒体6组成；其中的法兰盘I5内部镶嵌有带螺母的钢板9，法兰盘I5通过螺栓与中间钢结构2相连接，其中的法兰盘II7内部镶嵌有钢板9并且通过螺栓与码头胸墙4固定连接。

相应地，在橡胶锥形筒体6内部增设一个过载保护结构8并且此过载保护结构8与法兰盘I5连接为一体，该过载保护结构8为圆台体结构或圆柱体结构，该结构的高度h1为锥形橡胶护舷本体3总高度H的27.5％-32％，所起的作用为，在护舷压缩达到或接近极限压缩量时，过载保护结构8的表面和护舷的安装底面相接触，承载部分压力，极大的减缓了护舷筒体的进一步压缩，有效的保护锥形护舷筒体，避免护舷本体的破坏。