[实用新型]新型柴油机消声器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种消声器，更具体地说，涉及一种新型柴油机消声器。

背景技术

消声器是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。消声器是安装在空气动力设备(如鼓风机、空压机、锅炉排气口、发电机、水泵等排气口噪音较大的设备)的气流通道上或进、排气系统中的降低噪声的装置。

经专利检索，中国专利申请号201210220377.9，申请公布日为2014年1月15日，发明创造名称为：柴油机发电机消声器，该申请案涉及一种柴油机发电机消声器包括壳体、进气口、排气口、消声隔板、导流管、清洁孔和密封盖，壳体上设有进气口和排气口，壳体内设有消声隔板，消声隔板之间固定有导流管，壳体一侧设有清洁孔，清洁孔上设有密封盖。该申请案的优点是结构较为简单。但对于消声器来身来讲，其主要功能是消除噪声、以及排放气体，而该申请案的消声器，在腔体内设置了多个隔板，并且各个导流管的轴向并非位于同一条直线上，对于气流而言，消声隔板对气流起到了阻碍的作用，降低了消声器的性能。

发明内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术中消声器结构复杂，或消声性能不能满足使用要求的不足，提供了一种新型柴油机消声器，采用本实用新型的技术方案，结构简单，制造成本低廉，消声降噪效果显著，即使长期使用也不会降低性能。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种新型柴油机消声器，包括上壳体、消声隔板和下壳体，所述的上壳体一端设有进气口，所述的下壳体一端设有排气管，所述的上壳体与下壳体固连且内部形成一个空腔，所述的消声隔板设置在该空腔内并将空腔分隔成上下分布的第一消声室和第二消声室，所述的消声隔板一端设置有降噪孔，另一端设置有进气管，所述的进气管一端与第二消声室相连通，另一端伸出上壳体的进气口后与外界空气相连通，所述的进气管侧壁上还开设有与第一消声室相连通的通气孔。

更进一步地，所述的第一消声室和第二消声室的内壁上均设有玻璃纤维，所述的玻璃纤维通过支撑板固定在内壁上。

更进一步地，所述的进气管下部套设有降噪管，所述的降噪管一端通过通气孔与进气管相连通，另一端与第一消声室相连通。

更进一步地，进气管侧壁上的通气孔具有平行排列的两排，每排具有四个。

更进一步地，所述的上壳体和下壳体的外侧均设置有加强筋。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种新型柴油机消声器，其上壳体一端设有进气口，下壳体一端设有排气管，且上壳体与下壳体固连且内部形成一个空腔，该空腔内设置有消声隔板将空腔分隔成上下分布的第一消声室和第二消声室，该结构根据扩张降噪和限压排放原理，对气流进行消声降噪处理，消声效果较好；

(2)本实用新型的一种新型柴油机消声器，在上壳体与下壳体形成的空腔中仅设有一个消声隔板，相对于现有技术中采用的多个消声隔板而言，不仅可以大大减少制造材料，降低生产成本，还可以减少对气流的阻碍，进一步提高消声性能；

(3)本实用新型的一种新型柴油机消声器，结构简单明了，设计合理有效，工作可靠，实用性强，生产成本低廉，适合广泛推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的一种新型柴油机消声器的拆分结构示意图；

图2为本实用新型中消声隔板的背面结构示意图；

图3为本实用新型中进气管的结构示意图。

示意图中的标号说明：1、上壳体；11、进气口；2、消声隔板；21、降噪管；22、进气管；221、通气孔；3、下壳体；31、排气管。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图对本实用新型作详细描述。

结合图1、图2和图3，本实用新型的一种新型柴油机消声器，包括上壳体1、消声隔板2和下壳体3，上壳体1一端设有进气口11，下壳体3一端设有排气管31，上壳体1与下壳体3固连且内部形成一个空腔，消声隔板2设置在该空腔内并将空腔分隔成上下分布的第一消声室和第二消声室，消声隔板2一端设置有降噪孔，另一端设置有进气管22，进气管22一端与第二消声室相连通，另一端伸出上壳体1的进气口11后与外界空气相连通，进气管22侧壁上还开设有与第一消声室相连通的通气孔221。

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

实施例