[实用新型]一种模块化双电源节能电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种节能环保具有双电源供电的电动车，具体来说，是指一种模块化双电源节能电动车。

背景技术

由于现有的电动车均采用一个充电电池供电的方式驱动，而由于与电动车充电电池相匹配的充电装置分布网点非常少，导致电动车充电非常不便，因而也使得电动车的销售受到影响。而汽油车存在消耗资源同时污染环境的问题，非常不环保。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种模块化双电源节能电动车，能够改善上述问题，为电动车提供两个电源，同时采用光伏组件供电的方式能够实现节能环保、充分利用资源的目的，本实用新型采用将电动车多模块化设计的方式，能够采用模块化安装，可以简化安装步骤。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种模块化双电源节能电动车，包括分别安装在车身模块上的驱动装置模块、座椅模块和车顶模块，所述车身模块包括前端模块、后端模块、座舱模块、乘员模块、内饰模块、底盘模块，所述座椅模块位于座舱模块内，在所述车顶模块上表面设置有光伏组件，所述光伏组件与蓄电池相连接，还包括可充电的锂电池，所述锂电池和蓄电池均与驱动装置模块相连接。

通过设置锂电池和蓄电池，可以采用锂电池供电，在锂电池电力不足以带动电动车前行时采用蓄电池供电，由于蓄电池采用光伏充电的方式，能够降低对城市电力的需要，减少城市电力负荷，同时，能够避免现有电动车充电桩过少导致电动车充电麻烦的问题。通过将车整体分成多个模块能够按照生产工艺流程的需要确定各个模块的安装顺序，如安装底盘模块后，安装驱动装置模块、座舱模块、乘员模块、前端模块、后端模块，然后安装车顶模块及光伏组件，最后安装座椅模块、内饰模块，能够方便工人安装，简化安装步骤，不用采用现有的焊接的方式，在某个模块出现问题时，可以根据需要更换部分模块，从而能够方便维护并降低维护成本。

进一步的，为更好地实现本实用新型，所述光伏组件为双曲面太阳能板。由于双曲面太阳能板能够适用于具有一定弧形结构的车顶，因此选用双曲面太阳能板能够根据需要与车顶贴合，实现光伏发电的同时，使结构更加美观。

进一步的，为更好地实现本实用新型，所述驱动装置模块包括车轮、转向装置、电动机，所述电动机通过减速器与车轮驱动轮相连接，所述转向装置与车轮从动轮相连接，所述锂电池和蓄电池均与电动机相连接。由锂电池或蓄电池带动电动机，电动机输出，转向装置带动从动轮转向，可以根据具体需要确定安装座椅的数量。

进一步的，为更好地实现本实用新型，所述光伏组件为若干块平行于车身宽度方向的太阳能板拼接而成。通过设置多块平行于车身宽度方向的太阳能板，能够方便安装，同时，避免整体安装造成成本上升的问题，在某一两块太阳能板发生损坏时，可以只单独更换相应太阳能板，能够降低维护成本。

进一步的，为更好地实现本实用新型，在每个太阳能板两端均设置有边框，太阳能板两端嵌入在边框内。通过设置边框，能够起到保护太阳能板的作用，同时，在安装、拆卸、运输时也能够使操作更加方便，不容易损坏太阳能板。

进一步的，为更好地实现本实用新型，边框由前向后分别滑动连接，位于最后端的太阳能板通过边框固定在车顶模块上。通过采用滑动连接的方式，使相邻两块太阳能板相对滑动，进而在需要时将相邻的太阳能板叠加起来。

进一步的，为更好地实现本实用新型，在边框上端面设置有滑槽，在所述边框下端面靠近车身模块后端一侧设置有与滑槽相匹配的滑块。通过在边框上端面设置滑槽，并在边框下端面设置滑块，是滑块在滑槽内滑动，即可带动太阳能板滑动，将太阳能板堆叠在一起。

进一步的，为更好地实现本实用新型，在所述滑槽两端设置有限位板。通过设置限位板，能够防止相邻两块太阳能板从滑槽内滑出，避免安全隐患。

进一步的，为更好地实现本实用新型，所述滑槽两端设置有与滑块相匹配的凹槽。通过设置滑块，使滑块能够沿着滑槽滑动，在将滑块滑到滑槽两端时嵌入凹槽内即可实现对边框的固定，进而可以固定太阳能板的位置，防止相邻两块太阳能板发生相对滑动。

进一步的，为更好地实现本实用新型，在所述光伏组件与车顶模块之间设置有缓冲防震保护层。通过设置缓冲防震保护层，能够防止光伏组件损伤车顶，同时，在车辆前行发生振动时，也能为光伏组件提供一定缓冲，防止其损坏。