[实用新型]一种汽车前车门线束橡胶套有效
申请号: | 201420532054.8 | 申请日: | 2014-09-16 |
公开(公告)号: | CN204236377U | 公开(公告)日: | 2015-04-01 |
发明(设计)人: | 王雪莹 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人: | 毛燕生 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 车门 橡胶套 | ||
1.一种汽车前车门线束橡胶套,其特征在于,包括第一连接部、第二连接部以及伸缩段,所述伸缩段设于所述第一连接部和所述第二连接部之间;其中:所述第一连接部与侧围钣金相匹配连接,所述第二连接部与车门钣金相连接,所述伸缩段的结构参数包括倾斜向上的程度、最大拉伸长度、最小压缩长度和最远点。
2.根据权利要求1所述的汽车前车门线束橡胶套,其特征在于,所述倾斜向上的程度具体为:在车门闭合状态下,第一出线端以竖直朝向车辆上方的姿态向车辆后方倾斜28-35°,并向车辆外侧倾斜13-17°;第二出线端以竖直朝向车辆上方的姿态,向车辆内侧倾斜14-18°;
所述最大拉伸长度为130-140mm;
所述最小压缩长度为91-101mm;
所述最远点为大灯角板向车后方向≥3mm处。
3.根据权利要求1所述的汽车前车门线束橡胶套,其特征在于,所述第一连接部包括依次相连的第一出线端、第一配合端和伸出端,所述第一配合端的外缘设有凸起;所述侧围钣金包括外板和内板,所述第一配合端与所述外板匹配连接,所述伸出端与所述内板贯穿相连。
4.根据权利要求3所述的汽车前车门线束橡胶套,其特征在于,所述凸起与所述外板上的缺口匹配连接。
5.根据权利要求1所述的汽车前车门线束橡胶套,其特征在于,所述第二连接部包括依次相连的第二出线端和第二配合端,所述第二配合端与所述车门钣金匹配连接。
6.根据权利要求5所述的汽车前车门线束橡胶套,其特征在于,所述第二配合端的截面为长圆形。
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