[实用新型]一种新型涡轮增压器有效
申请号: | 201420532470.8 | 申请日: | 2014-09-17 |
公开(公告)号: | CN204140200U | 公开(公告)日: | 2015-02-04 |
发明(设计)人: | 王银凤;毕金光;王瑞坤 | 申请(专利权)人: | 宁波威孚天力增压技术有限公司 |
主分类号: | F02B37/00 | 分类号: | F02B37/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 涡轮 增压 | ||
1.一种新型涡轮增压器,包括涡轮转轴、中间体和压气机叶轮,所述的中间体密封套设在所述的涡轮转轴上,所述的压气机叶轮与所述的涡轮转轴同轴固定连接,其特征在于所述的涡轮转轴上设有整体式轴承,所述的整体式轴承位于所述的涡轮转轴与所述的中间体之间,所述的整体式轴承位于所述的压气机叶轮的一端设置有止推压板,所述的止推压板与所述的中间体定位连接,所述的整体式轴承位于所述的压气机叶轮的一端设置有方形的定位凸块,所述的止推压板上设置有形状与所述的定位凸块相匹配的定位凹槽,所述的定位凸块位于所述的定位凹槽中且两者间隙配合,所述的整体式轴承的两端面分别设置有多条沿圆周方向均匀分布的V型凹槽。
2.如权利要求1所述的一种新型涡轮增压器,其特征在于所述的止推压板通过弹性销与所述的中间体定位连接,所述的止推压板的外侧设置有油腔堵盖,所述的油腔堵盖通过密封环支承密封套设在所述的涡轮转轴上且与所述的中间体密封配合,所述的油腔堵盖通过挡圈压在所述的止推压板上。
3.如权利要求2所述的一种新型涡轮增压器,其特征在于所述的止推压板与所述的整体式轴承的定位凸块之间的轴向窜动间隙为0.02~0.06mm,所述的整体式轴承与所述的涡轮转轴之间的轴向窜动间隙为0.08~0.12mm,所述的涡轮转轴与所述的整体式轴承之间的径向间隙为0.02~0.035mm,所述的整体式轴承与所述的中间体之间的径向间隙为0.06~0.08mm.。
4.如权利要求1所述的一种新型涡轮增压器,其特征在于所述的定位凸块与所述的定位凹槽之间的周边均匀间隙为0.5mm。
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