[实用新型]一种载重车制动系统

权利要求书

1.一种载重车制动系统，其特征在于，包括制动总泵泵体(5)，所述制动总泵泵体(5)为分体结构，包括上泵体和下泵体；所述制动总泵泵体(5)内分别设有第一制动气输出装置和第二制动器输出装置；所述第一制动气输出装置包括设于所述制动总泵泵体(5)内的推杆座(1)，所述推杆座(1)外周套接第一活塞(4)，所述第一活塞(4)外周密闭连接所述制动总泵泵体(5)，所述第一活塞(4)侧面与所述制动总泵泵体(5)配合构成第一气腔(7)，所述第一气腔(7)连通第一制动气输出接口(14)；所述第一气腔(7)内设有第一复位弹簧(6)。

2.如权利要求1所述的一种载重车制动系统，其特征在于：所述的第一活塞(4)下表面设有第一控制阀，所述第一控制阀包括第二活塞(8)以及套于第二活塞(8)外周的第一活塞座(18)，所述第一活塞座(18)配合连接所述制动总泵泵体(5)，所述第二活塞(8)、所述第一活塞座(18)、所述制动总泵泵体(5)相互配合构成第二气腔(15)，所述第二气腔(15)连通第一制动气进气管接口(9)；所述的第二气腔内设有第二复位弹簧(16)。

3.如权利要求2所述的一种载重车制动系统，其特征在于：所述的第二活塞(8)下侧设有外周密闭连接所述制动总泵泵体(5)的第三活塞，所述第三活塞(10)上表面与所述制动总泵泵体(5)、所述第二活塞(8)、所述第一活塞座(18)相互配合构成第三气腔(19)，所述第三气腔(19)通过第一气孔(17)连通所述第一气腔(7)。

4.如权利要求3所述的一种载重车制动系统，其特征在于：所述的第三活塞(10)下表面与所述制动总泵泵体(5)以及第二控制阀相互配合构成第四气腔(20)，所述第四气腔(20)连通第二制动气输出接口(21)。

5.如权利要求4所述的一种载重车制动系统，其特征在于：所 述的第二控制阀包括第四活塞(13)、套接第四活塞(13)的第二活塞座(23)，所述第二活塞座(23)配合所述第四活塞(13)以及所述制动总泵泵体(5)构成第五气腔(22)，所述第五气腔(22)连通第二制动进气管接口(11)；所述的第五气腔(22)内设有第三复位弹簧(12)。

6.如权利要求1所述的一种载重车制动系统，其特征在于：所述的推杆座(1)与所述第一活塞(4)之间设置有橡胶弹簧(3)和平衡弹簧(2)。