[实用新型]液压三缸可调距差载卧式拉伸试验机有效
申请号: | 201420543756.6 | 申请日: | 2014-09-19 |
公开(公告)号: | CN204142560U | 公开(公告)日: | 2015-02-04 |
发明(设计)人: | 郝兴涛;姜群山;陈守清;董炯 | 申请(专利权)人: | 沈阳兴鑫科技有限公司 |
主分类号: | G01N3/02 | 分类号: | G01N3/02;G01N3/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 110031 辽宁省沈*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 可调 距差载 卧式 拉伸 试验 | ||
1.一种液压三缸可调距差载卧式拉伸试验机,主要由卧式框架结构的主机、固定横梁、活动横梁、中间横梁、大和小两套加载油缸、定位油缸及控制箱等组成,其特征是:固定横梁(7)、中间梁(32)、直线导轨Ⅰ(57)和直线导轨Ⅱ(34)固定在卧式框架结构(22)上,加载油缸Ⅰ(6)由加载油缸Ⅰ缸体B部(3)和加载油缸Ⅰ缸体A部(5)组成,固定在固定横梁Ⅰ(7)上,活塞Ⅰ(4)安装在加载油缸Ⅰ(6)中,通过活塞轴Ⅰ(2)与反向顶出梁Ⅰ(1)连接,反向顶出梁Ⅰ(1)连接反向顶出杆Ⅰ(8)和反向顶出杆Ⅳ(58)再与大卡具横梁(9)连接,大卡具Ⅰ(10)固定在大卡具横梁(9)上,反向顶出梁Ⅰ(1)连接滚轮Ⅵ(39),滚轮Ⅵ(39)与直线导轨Ⅰ(57)和直线导轨Ⅱ(34)配合运动,大卡具横梁(9)连接滚轮Ⅴ(35)与直线导轨Ⅰ(57)和直线导轨Ⅱ(34)配合运动;加载油缸Ⅱ(16)由加载油缸Ⅱ缸体A部(15)和加载油缸Ⅱ缸体B部(18)固定在活动横梁(14)上,活塞Ⅱ(17)安装在加载油缸Ⅱ(16)中,通过活塞轴Ⅱ(20)与反向顶出梁Ⅱ(21)连接,反向顶出梁Ⅱ(21)连接反向顶出杆Ⅱ(28)和反向顶出杆Ⅲ(51)再与小卡具横梁(12)连接,小卡具Ⅰ(11)固定在小卡具横梁(12)上,反向顶出梁Ⅱ(21)连接滚轮Ⅰ(19),滚轮Ⅰ(19)与直线导轨Ⅰ(57)和直线导轨Ⅱ(34)配合运动,小卡具横梁(12)连接滚轮Ⅳ(29)沿直线导轨Ⅰ(57)和直线导轨Ⅱ(34)轨迹运动,活动横梁(14)连接滚轮Ⅱ(26)和滚轮Ⅲ(27),在定位活塞杆Ⅰ(50)和定位活塞杆Ⅱ(53)缩回定位油缸(13)内时,与直线导轨Ⅰ(57)和直线导轨Ⅱ(34)配合运动;大卡具Ⅱ(33)和小卡具Ⅱ(31)分别固定在中间梁(32)上;输油孔Ⅰ(42)由油箱(43)伸出,连接油管Ⅰ(36)与注油孔Ⅰ(24)相通;输油孔Ⅱ(44)由油箱(43)伸出,连接油管Ⅱ(40)与注油孔Ⅱ(25)相通;油管Ⅲ(45)与注油孔Ⅲ(37)相通;油管Ⅳ(39)与注油孔Ⅳ(46)相通;油管Ⅴ(47)与注油孔Ⅴ(49)和注油孔Ⅵ(54)相通;油管Ⅵ(48)与注油孔Ⅶ(55)相通;油箱控制板(41)安装在油箱(43)上控制油路;控制油箱控制板(41)使输油孔Ⅰ(42)进油,油经油管Ⅰ(36)和注油孔Ⅰ(24)进入加载油缸Ⅱ缸体B部(18)推动活塞Ⅱ(17),活塞Ⅱ(17)带动活塞轴Ⅱ(20)和反向顶出梁Ⅱ(21)向左移动,反向顶出梁Ⅱ(21)带动反向顶出杆Ⅱ(28)和反向顶出杆Ⅲ(51)、小卡具横梁(12)和小卡具Ⅰ(11)向左移动,小卡具Ⅰ(11)与小卡具Ⅱ(31)配合完成试样的安装夹持工作;控制油箱控制板(41)使输油孔Ⅱ(44)进油,油经油管Ⅱ(40)和注油孔Ⅱ(25)进入加载油缸Ⅱ缸体A部(15)推动活塞Ⅱ(17),活塞Ⅱ(17)带动活塞轴Ⅱ(20)和反向顶出梁Ⅱ(21)向右移动,反向顶出梁Ⅱ(21)带动反向顶出杆Ⅱ(28)和反向顶出杆Ⅲ(51)、小卡具横梁(12)和小卡具Ⅰ(11)向右移动,小卡具Ⅰ(11)与小卡具Ⅱ(31)配合完成试样的拉伸测量工作;控制油箱控制板(41)使油经油管Ⅳ(39)与注油孔Ⅳ(46)进入加载油缸Ⅰ缸体B部(3)推动活塞Ⅰ(4),活塞Ⅰ(4)带动活塞轴Ⅰ(2)和反向顶出梁Ⅰ(1)向右移动,反向顶出梁Ⅰ(1)带动反向顶出杆Ⅰ(7)和反向顶出杆Ⅳ(58)、大卡具横梁(9)和大卡具Ⅰ(10)向右移动,大卡具Ⅰ(10)与大卡具Ⅱ(33)配合完成试样的安装夹持工作;控制油箱控制板(41)使油经油管Ⅲ(45)与注油孔Ⅲ(37)进入加载油缸Ⅰ缸体A部(5)推动活塞Ⅰ(4),活塞Ⅰ(4)带动活塞轴Ⅰ(2)和反向顶出梁Ⅰ(1)向左移动,反向顶出梁Ⅰ(1)带动反向顶出杆Ⅰ(7)和反向顶出杆Ⅳ(58)、大卡具横梁(9)和大卡具Ⅰ(10)向左移动,大卡具Ⅰ(10)与大卡具Ⅱ(33)配合完成试样拉伸测量工作。
2.根据权利要求1所述的一种液压三缸可调距差载卧式拉伸试验机,其特征是:控制油箱控制板(41)使油经油管Ⅴ(47)与注油孔Ⅴ(49)和注油孔Ⅵ(54)进入定位油缸体A部(56)和定位油缸体C部(52),定位活塞轴Ⅰ(50)和定位活塞轴Ⅱ(53)缩回,与定位孔(30)分离,活动横梁(14)带动加载油缸Ⅱ(16)和定位油缸(13)整体运动,调整活动横梁(14)和中间梁(32)的间距,控制油箱控制板(41)使油经油管Ⅵ(48)与注油孔Ⅶ(55)进入定位油缸体B部(23),定位活塞轴Ⅰ(50)和定位活塞轴Ⅱ(53)伸出到定位孔(30)中,固定活动横梁(14)。
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