[实用新型]油门台装置有效
申请号: | 201420545977.7 | 申请日: | 2014-09-22 |
公开(公告)号: | CN204197302U | 公开(公告)日: | 2015-03-11 |
发明(设计)人: | 郎振;唐宏刚;周宇穗;戚学锋;银未宏;王鹏;王涛;凌刚 | 申请(专利权)人: | 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 |
主分类号: | B64D31/04 | 分类号: | B64D31/04 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 郑立柱 |
地址: | 200120 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油门 装置 | ||
1.一种油门台装置,其特征在于,包括:
推力杆组件,包括至少一个正推力杆,用于控制飞行器的推力方向;
至少一个燃油控制开关,其与所述推力杆组件随着水平高度的升高依次设置在所述油门台装置的斜坡侧;
其中,所述油门台装置还包括与所述斜坡侧相邻设置的弧形侧,所述推力杆组件的初始位置在所述斜坡侧的上部。
2.如权利要求1所述的油门台装置,其特征在于,所述推力杆组件还包括:
至少一个反推力杆,其被安装在至对应的所述正推力杆上,
当所述正推力杆处于解锁位置时,所述反推力杆能够对飞行器的反向推力进行操纵;
当所述正推力杆处于锁定位置时,所述反推力杆无法对飞行器的反向推力进行操纵。
3.如权利要求2所述的油门台装置,其特征在于,所述推力杆组件包括:
两个正推力杆和两个反推力杆;
其中,每个所述反推力杆对应地被安装至每个所述正推力杆上。
4.如权利要求1所述的油门台装置,其特征在于,
所述燃油控制开关被配置为,只有当被提起时,才能够对燃油控制开关进行操作。
5.如权利要求1所述的油门台装置,其特征在于,还包括:
导光板,其覆盖于所述斜坡侧,用于在光线亮度不够的情况下,提供照明;和/或
至少一个起飞/复飞按钮,其设置在至少一个所述正推力杆上且面向所述燃油控制开关。
6.如权利要求1所述的油门台装置,其特征在于,
所述斜坡侧的水平坡角为20度至40度,所述弧形侧的弧长为160至175mm。
7.如权利要求2所述的油门台装置,其特征在于,
所述正推力杆的全行程转动角度为50至60度。
8.如权利要求1所述的油门台装置,其特征在于,
所述燃油控制开关与所述推力杆在沿与所述斜坡侧平行的方向
上的距离为30至45mm。
9.如权利要求2所述的油门台装置,其特征在于,
所述反推力杆转动中心轴安装在所述正推力杆上,
其中,当所述油门台装置控制正向推力时,所述反推力杆与所述正推力杆的角度为85至95度,当所述油门台装置控制反向推力时,所述反推力杆达到极限位置时与所述正推力杆的夹角为20至30度。
10.如权利要求1所述的油门台装置,其特征在于,
所述油门台装置的尺寸为,长265至280mm,宽110至125mm。
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