[实用新型]一种轿车B柱总成及其安全带导向组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及驾驶室辅助零部件技术领域，尤其涉及一种用于轿车B柱总成的安全带导向组件。本实用新型还涉及一种包括上述安全带导向组件的轿车B柱总成。

背景技术

随着国家法律法规对乘车安全要求的日益提高，轿车内安全带的使用和设计也逐渐得到重视。由于安全带的布置位置以及内饰美观的要求，安全带需要从B柱的上板和下板之间伸出，并且在B柱钣金上安装有安全带的导向支架，导向支架可以为半圆形导向支架、圆形导向支架、扭式钢丝插式支架等，在现有技术中，这些导向支架需要通过螺栓连接的方式固定在B柱钣金上，这样，不仅增加了装配工序，且在安全带与导向支架反复碰撞时存在割裂安全带的风险，降低了安全带的安全性能。

因此，提供一种新型的安全带导向组件，使其装配工序简单，且降低安全带的割裂风险，提高安全带的安全性能，就成为本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于轿车B柱总成的安全带导向组件，其装配工序简单，且降低了安全带的割裂风险，提高了安全带的安全性能。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述安全带导向组件的轿车B柱总成。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于轿车B柱总成的安全带导向组件，包括与B柱下板成一体式结构的第一挡板和第二挡板，所述第一挡板与所述第二挡板在安全带的宽度方向上平行设置，且两挡板之间设置有沿所述安全带的宽度方向延伸的搭板，所述第一挡板和所述第二挡板在所述安全带的厚度方向上均高于所述搭板，所述安全带设置于所述第一挡板和所述第二挡板之间，且搭接于所述搭板。

优选地，所述第一挡板与所述搭板的连接处、所述第二挡板与所述搭板的连接处均设置有内凹的圆弧结构。

优选地，所述搭板与所述B柱下板为一体式结构。

优选地，所述搭板与所述B柱下板之间设置有加强筋。

优选地，所述加强筋与所述第一挡板、第二挡板平行设置。

优选地，所述加强筋包括第一加强筋和第二加强筋，所述第一加强筋与所述第二加强筋相对于所述搭板对称设置。

优选地，所述加强筋有多组，各组所述加强筋沿所述搭板的延伸方向均布。

本实用新型还提供一种轿车B柱总成，包括B柱上板、B柱下板和安装于所述B柱下板的安全带导向组件，所述安全带导向组件为如上所述的安全带导向组件。

本实用新型提供的安全带导向组件用于轿车B柱总成，该安全带导向组件包括与B柱下板成一体式结构的第一挡板和第二挡板，其中，第一挡板与第二挡板在安全带的宽度方向上平行设置，且两挡板之间设置有沿所述安全带的宽度方向延伸的搭板，所述第一挡板和所述第二挡板在所述安全带的厚度方向上均高于所述搭板，所述安全带设置于所述第一挡板和所述第二挡板之间，且搭接于所述搭板。这样，安全带可以被限制在第一挡板和第二挡板之间，并且搭接于搭板上，以实现安全带的导向；采用上述结构的安全带导向组件，结构简单，两挡板与B柱下板一体成型而成，节约了安装螺钉等结构，简化了装配工艺过程；同时，该结构通过搭板搭接的方式，避免与安全带强力碰撞过程中产生的安全带割裂，提高了安全带的安全性能。

在一种优选的实施方式中，本实用新型所提供的安全带导向组件中，其第一挡板与搭板的连接处、第二挡板与搭板的连接处均设置有内凹的圆弧结构；这样，当安全带发生偏移时，能够使安全带卡在圆弧结构内，不仅提高了组件的导向性能，还能够进一步避免安全带割裂。

在另一种优选的实施方式中，本实用新型所提供的安全带导向组件中，其搭板与B柱下板之间设置有加强筋，以便提高组件的强度，延长组件的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的安全带导向组件一种具体实施方式的安装结构图；

图2为图1所示安全带导向组件中第二挡板与搭板的连接位置图；

图3为图1所示安全带导向组件的工作状态示意图。

附图标记说明：

1-B柱下板  21-第一挡板  22-第二挡板  3-安全带  4-搭板

5-圆弧结构  6-加强筋

具体实施方式