[实用新型]转运小车的切换装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及加气混凝土砌块的加工领域，尤其是用于转运加气混凝土待切割坯料转运小车的切换装置。

背景技术

轻质砌块由于其强度、硬度高及质轻、成本低、原料易得、加工方便等独特优点被建筑业作为非承重构件加以广泛应用。加气混凝土砌块是以灰或砂及石灰、水泥为主要原料，并辅助加入发泡剂进行混合、搅拌，制得浆料再由模具成型，最后切割成相应规格的砌块。将模具成型后的湿坯料放置在转运小车上，转运小车沿着直线轨道直线运行并由切割装置切割成相应规格的砌块。

上述的转运小车在直线轨道上移动时，其中的模具呈敞口的矩形箱合状，模具具有一侧可拆卸的侧板，在将模具内的待切割的湿坯料转运到转运小车上时，一般由行车拖动模具翻转，从而将模具一侧板及待切割的湿坯料一同翻转至转运小车上，模具的一侧板位于转运小车上，待切割的湿坯料位于侧板上，并随着转运小车一直移动至切割装置下，切割装置将转运小车上的湿坯料切割完毕后，转运小车继续移动至直线轨道的另一个工位的行车位置处，并由行车转运至窑炉内进行烧结，然而若想实现湿坯料的连续化切割的作业，转运小车需要在直线轨道上不停的实现来回的切换，方可实现待切割的湿坯料转运至切割装置的下方，切割装置切割完毕后并由行车转运至窑炉内，上述问题也是困扰本领域技术人员的一个难题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种转运小车的切换装置，保证物料转运的同时，方便实现轨道上的转运小车的来回切换，实现加气混凝土砌块的连续化生产。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种转运小车的切换装置，包括设置在直线轨道A上的第一、第二转运小车，所述第一、第二转运小车上设置有用于托撑物料的支撑部，直线轨道A上设置有托撑单元，所述托撑单元上设置有用于托撑物料的托撑部，所述托撑单元上的托撑部与第一、第二转运小车呈现两种位置状态，其一为托撑单元上的托撑部处于高位时，托撑部将物料托起并与第一转运小车或第二转运小车的支撑部处于分离状态，其二为托撑单元上的托撑部处于低位时，托撑部与第一转运小车或第二转运小车的支撑部处于避让状态。

与现有技术相比，本实用新型存在以下技术效果：利用直线轨道A上设置的第一、第二转运小车，当加气混凝土坯料由模具成型完毕后，并由行车翻转至第一转运小车上的支撑部上，支撑部实施对模具侧板B及湿坯料的托撑，第一转运小车沿着直线轨道A直线运动至切割装置的下方位置处，切割装置实施对第一转运小车上的湿坯料的切割动作，切割完毕后，托撑单元上设置的托撑部将第一转运小车上的模具侧板B托撑至与第一转运小车的支撑部处于分离状态，第一转运小车回退并连动第二转运小车移动至托撑单元位置处，此时，托撑单元的托撑部处于低位状态，使得托撑部上的模具侧板B及侧板B上的湿坯料C下落至第二转运小车的支撑部上，第二转运小车回退并将其支撑部上的模具侧板B及切割完毕的湿坯料C移送至直线轨道A上另一位置处的行车下方，并由该处的行车将切割好的湿坯料移动至窑炉内进行烧结操作，上述的第二转运小车回退的过程中连动第一转运小车上的模具侧板B及待切割的湿坯料C移动并移至切割装置下，以实现循环的移送动作，该转运小车切换装置，只需要设置两部转运小车即可实现湿坯料的连续化的切割生产，提高坯料的生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的左侧的结构示意图；

图3是实用新型中托撑单元将模具侧板托及侧板上的湿坯料托撑起的左侧结构示意图。

具体实施方式

结合附图，对本实用新型作进一步说明：

一种转运小车的切换装置，包括设置在直线轨道A上的第一、第二转运小车10、20，所述第一、第二转运小车10、20上设置有用于托撑物料的支撑部11、21，直线轨道A上设置有托撑单元30，所述托撑单元30上设置有用于托撑物料的托撑部31，所述托撑单元30上的托撑部31与第一、第二转运小车10、20呈现两种位置状态，其一为托撑单元30上的托撑部31处于高位时，托撑部31将物料托起并与第一转运小车10或第二转运小车20的支撑部11、21处于分离状态，其二为托撑单元30上的托撑部31处于低位时，托撑部31与第一转运小车10或第二转运小车20的支撑部11、21处于避让状态。