[实用新型]一种纯电动汽车的机舱布置结构有效
申请号: | 201420554261.3 | 申请日: | 2014-09-24 |
公开(公告)号: | CN204196676U | 公开(公告)日: | 2015-03-11 |
发明(设计)人: | 许红军;王殿生;侯艳丽 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00;B60K1/04 |
代理公司: | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人: | 毛燕生 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 机舱 布置 结构 | ||
1.一种纯电动汽车的机舱布置结构,其特征在于,包括动力总成、机舱主横梁、电机控制器、高压电气分配盒、电动空调压缩机和电动真空泵;其中:
所述机舱主横梁通过所述动力总成的左悬置、右悬置分别与机舱的左纵梁、右纵梁相连接,所述动力总成吊装于所述机舱主横梁的下方;
所述高压电气分配盒和所述电机控制器分别设于所述机舱主横梁的左、右上方;
所述电动空调压缩机和所述电动真空泵集成布置于所述动力总成。
2.根据权利要求1所述的纯电动汽车的机舱布置结构,其特征在于,还包括电子水泵,所述电子水泵通过其自身的安装支架布置于远离汽车驾驶室方向的右纵梁的前下方。
3.根据权利要求1所述的纯电动汽车的机舱布置结构,其特征在于,还包括快充口,所述快充口在水平方向布置于机舱前保险杠上的格栅处,所述快充口在垂直方向布置于所述高压电气分配盒的正前方,所述快充口与所述高压电气分配盒之间布置有快充线束。
4.根据权利要求1所述的纯电动汽车的机舱布置结构,其特征在于, 所述动力总成包括驱动电机和减速器,所述动力总成通过转接支架吊装于所述机舱主横梁的下方。
5.根据权利要求4所述的纯电动汽车的机舱布置结构,其特征在于,还包括真空罐,所述电动空调压缩机布置于所述驱动电机的右侧,所述真空罐和所述电动真空泵集成布置于所述减速器左侧的凸台上。
6.根据权利要求4所述的纯电动汽车的机舱布置结构,其特征在于,所述电动空调压缩机和所述电动真空泵均为两级减震;其中:
所述电动空调压缩机的两级减震包括设于所述电动空调压缩机与驱动电机联接支架之间的悬置软垫和所述动力总成的悬置软垫;
所述电动真空泵的两级减震包括设于所述电动真空泵与所述减速器的连接支架之间的悬置软垫和所述动力总成的悬置软垫。
7.根据权利要求1所述的纯电动汽车的机舱布置结构,其特征在于,还包括副水箱,所述副水箱布置于所述电机控制器右侧的车身支架。
8.根据权利要求1所述的纯电动汽车的机舱布置结构,其特征在于,高压电气分配盒集成有充电控制单元、高压控制单元和直流转换器。
9.根据权利要求8所述的纯电动汽车的机舱布置结构,其特征在于,还包括蓄电池和继电器盒,所述蓄电池和所述继电器盒分别布置于所述高压电气分配盒左侧的车身支架,副水箱布置在所述电机控制器的右侧。
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