[实用新型]一种汽车点火模块的限流保护电路

权利要求书

1.一种汽车点火模块的限流保护电路，包括功率管，其特征在于，还包括：

取样电阻；

用于接受外部控制信号的输入模块；

用于在功率管导通时减少功率管的驱动电流或降低功率管的驱动电压的电压基准模块；

用于设置限流保护电路的限流值的限流设置模块；

所述输入模块的一端为限流保护电路的外部控制信号的输入端，输入模块的另一端连接所述电压基准模块的第一端、限流设置模块的第一端和功率管的第1端，所述电压基准模块的第二端连接限流设置模块的第二端，所述功率管的第2端连接限流保护电路的供电端，功率管的第3端连接限流设置模块的第三端、还通过取样电阻接地。

2.根据权利要求1所述的汽车点火模块的限流保护电路，其特征在于，所述功率管为达林顿三极管，所述输入模块包括第一电阻，所述第一电阻的一端为限流保护电路的外部控制信号的输入端，第一电阻的另一端通连接所述电压基准模块的第一端、限流设置模块的第一端和达林顿三极管的基极。

3.根据权利要求2所述的汽车点火模块的限流保护电路，其特征在于，所述电压基准模块包括第一基准电压源，所述第一基准电压源的阴极连接第一电阻的另一端、限流设置模块的第一端和达林顿三极管的基极，第一基准电压源的参考极连接限流设置模块的第二端，第一基准电压源的阳极接地。

4.根据权利要求3所述的汽车点火模块的限流保护电路，其特征在于，所述限流设置模块包括第二电阻、第三电阻和二极管，所述二极管的正极连接达林顿三极管的基极、第一基准电压源的阴极和第一电阻的另一端，所述二极管的负极通过第二电阻连接第一基准电压源的参考极和第三电阻的一端，所述第三电阻的另一端连接达林顿三极管的发射极、还通过取样电阻接地。

5.根据权利要求4所述的汽车点火模块的限流保护电路，其特征在于，还包括第一电容，所述第一电容的一端连接二极管的正极、第一基准电压源的阴极和第一电阻的另一端，第一电容的另一端连接第一基准电压源的参考极和第二电阻的另一端。

6.根据权利要求1所述的汽车点火模块的限流保护电路，其特征在于，所述功率管为IGBT管，所述输入模块包括第四电阻和第五电阻，所述第四电阻的一端为限流保护电路的外部控制信号的输入端，第四电阻的另一端连接基准模块的第一端、还通过第五电阻连接IGBT管的门极。

7.根据权利要求6所述的汽车点火模块的限流保护电路，其特征在于，所述电压基准模块包括第二基准电压源，所述第二基准电压源的阴极连接第四电阻的另一端和限流设置模块的第一端、还通过第五电阻连接IGBT管的门极，第二基准电压源的参考极连接限流设置模块的第二端，第二基准电压源的阳极接地。

8.根据权利要求7所述的汽车点火模块的限流保护电路，其特征在于，所述限流设置模块包括第六电阻和第七电阻，所述第六电阻的一端连接第四电阻的另一端和第二基准电压源的阴极、还通过第五电阻连接IGBT管的门极，所述第六电阻的另一端连接第二基准电压源的参考极和第七电阻的一端，所述第七电阻的另一端连接IGBT管的发射极、还通过取样电阻接地。

9.根据权利要求7或8所述的汽车点火模块的限流保护电路，其特征在于，还包括第二电容和第八电阻，所述第二电容的一端连接外部控制信号的输入端、第四电阻的一端和第八电阻的一端，第二电容的另一端和第八电阻的另一端均接地。