[实用新型]一种智能终端控制的防撞车位锁系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车位锁，尤其涉及一种智能终端控制的防撞车位锁系统。

背景技术

车位锁是用来保护具有特定归属性的车位控制装置,在现代汽车保有量大的情况下是一种常用车用装置之一。

车位锁有手动和自动的两类,手动的车位锁是通过旋转机构或者举升机构实现对非授权进入车位的车辆前进路线的阻挡从而可以保护车位的空间。自动车位锁是在手动车位基础上通过动力装置实现机构的自动运行，自动车位锁可以通过遥控等方式来实现自动过程。目前有采用遥控器进行控制的车位锁，但由于使用专门的遥控器，遥控器若是丢失或找不到，使得无法对车位锁进行控制。近年来智能手机或者基于智能操作系统的智能终端在社会上已经广泛使用普及，而智能终端基本都带有无线数据传输功能，一般通过Wifi或者蓝牙的方式来进行，因此将自动车位的开与锁状态通过智能终端来控制则可以避免遥控器丢失或者不好寻找的问题。另外，有时候车位锁会受到车辆的撞击，一般车位锁不具有防撞功能，在硬碰硬的撞击下车位锁很容易受到损坏而导致不能使用，因此也有必要设计出一个防撞的车位锁。

发明内容

本实用新型主要解决了现有采用遥控控制的车位锁，遥控器容易丢失或找不到，以及车位锁受撞击容易损坏的问题，提供了一种智能终端控制的防撞车位锁系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种智能终端控制的防撞车位锁系统，包括车位锁、智能终端和信号处理模块，车位锁包括挡臂、驱动装置、匹配模块和电控锁，挡壁的两端连接在驱动装置上，所述智能终端通过无线方式与信号处理模块连接，信号处理模块通过无线方式与驱动装置、匹配模块相连接，匹配模块连接电控锁，所述挡臂与驱动装置之间设置有防撞机构。本实用新型采用智能终端对车位锁进行控制，该智能终端可以为手机、平板计算机或智能计算机等具有智能操作系统的产品，信号处理模块安装在汽车内，智能终端与信号处理模块之间通过无线方式进行连接，信号处理模块与驱动装置之间通过无线方式连接。这样使得用户通过智能终端就能对车位锁进行控制，避免了采用遥控器装置，遥控器丢失或不好寻找的问题。挡臂与驱动装置之间设置有防撞机构，防止车位锁在未解锁状态下，汽车对车位锁造成破坏，有效的保护了车位锁。另外车位锁还设置有匹配模块和电子锁，匹配模块用于和智能终端匹配身份，匹配后智能终端能够控制电控锁解锁解锁。电控锁用于锁死防撞机构。电控锁解锁后防撞机构就能起到作用。这样未匹配过的车辆即非用户车辆就无法停在车位锁上，车辆强行进入会撞坏车位锁，同时也使得车辆受损。而匹配过的用户车辆能够控制电控锁解锁，这样在用户车辆不小心撞击到车位锁时，防撞机构起作用，够防止车辆对车位锁造成损坏，同时也保护了车辆。

作为上述方案的一种优选方案，所述智能终端与信号处理模块之间通过WIFI或蓝牙方式相连，信号处理模块与驱动装置之间通过射频方式连接。

作为上述方案的一种优选方案，所述防撞机构包括活动套和固定套，活动套固定在挡臂的端头上，驱动装置包括有转轴，固定套固定在转轴内侧位置上，活动套活动连接在转轴外侧位置上，活动套与固定套相贴紧，在活动套上设置有对活动套和固定套进行离合的离合机构，在活动套和固定套下方设置有触发离合机构离合的触发支架，电控锁设置在活动套下方，在活动套表面设置有锁孔，在离合机构表面上设置有离合导向槽，在固定套表面上设置有触发槽，在车位锁锁止状态时，电控锁卡入在锁孔内，触发支架分别与离合导向槽、触发槽配合相接。车位锁挡臂竖立后，驱动装置停止，此时进入锁止状态，同时电控锁卡入锁孔将防撞机构也锁死。通过控制电子锁解锁后，防撞机构才进行工作，本方案中活动套和固定套通过离合机构连接，通过转轴能够实现一体转动，同时离合机构能够进行分离，分离后使得活动套脱离固定套独立进行转动，即在车辆撞击车位锁时，使得挡臂能够脱离驱动装置进行空转，防止了挡臂被撞坏，保护了车位锁。离合机构的离合通过挡臂的转动来实现，活动套表面上设置有离合导向槽，固定套表面上设置有触发槽，挡臂转动时触发支架与离合导向槽、触发槽配合动作，使得在车位锁锁止状态下离合器分离。